发动机工作时，ECU根据发动机（）信号确定断电器的最佳闭合角。

发动机ECU将发动机转速信号和负荷信号作为主控信号，确定基本喷油量（） 若ECU检测到发动机冷却系水温低于50℃，则按水温为()℃控制发动机工作。 发动机运转时，ECU根据（）信号，确定基本点火提前角。 失效保护使ECU根据（）信号和（）信号按固定的喷射时间控制发动机工作。 冷却液温度传感器通常称为水温传感器，安装在发动机冷却液出水管上，其功用是检测发动机冷却液的温度，并将温度信号转为电信号传送给ECU。ECU根据发动机的温度信号修正（）和点火时间，使发动机工况处于最佳状态运行。 若ECU检测到发动机冷却系水温低于50C，则按水温为℃控制发动机工作（） 当ECU根据发动机工作温度、转速、负荷等信号，控制（）的工作，以降低蒸发污染。 发动机缺缸可以造成发动机工作不稳（） 点火提前角调节装置的作用是在发动机工作时，根据发动机工况的变化（）。 发动机运转时，转速忽高忽低，认为足发动机工作不稳（） 发动机工作时因等影响，会引起发动机爆震（） 发动机(　　)运转时，转速忽高忽低，认为是发动机工作不稳。 发动机转速超过额定转速时，ECU根据（）信号，控制喷油器停止喷油，完成发动机超速断油控制。 在地面发动机运转时，ECU（CFM发动机上的发动机控制组件）或EECCIAE发动机上的电子发动机控制）以及EIU（发动机接口组件）能否复位（） 发动机气缸数越多，发动机工作越平稳（） 发动机冷却系节温器打不开，则发动机工作时()   当发动机工作在最大连续EGT时,发动机工作时间限制是多少（） 发动机气缸数越多，发动机工作越不平稳（） ECU是接受发动机各种工况信号输入电脑，经过综合判断与计算后，确定喷油器，按最佳空燃比发出指令，保证发动机正常运转（） 示功图是指发动机工作时，在发动机气缸内（）之间关系图