发动机工作时，ECU根据发动机信号确定最佳点火导通角

点火提前角调节装置的作用是在发动机工作时，根据发动机工况的变化（）。 电控点火系统发动机在起动过程中，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。 电控点火系统发动机在非怠速工况下，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。 点火提前调节装置的作用是在发动机工作时随发动机工况的变化自动调整点火提前角。 当汽油机非怠速工况运转时,ECU根据发动机转速、信号确定基本点火提前角（） ECU判别出发动机爆燃时，将（）点火提前角。 冷却液温度传感器通常称为水温传感器，安装在发动机冷却液出水管上，其功用是检测发动机冷却液的温度，并将温度信号转为电信号传送给ECU。ECU根据发动机的温度信号修正（）和点火时间，使发动机工况处于最佳状态运行。 发动机主ECU将发动机信号作为主控信号（） 点火提前角应随发动机工况的变化而变化，即随发动机的（） 发动机ECU将发动机转速信号和负荷信号作为主控信号，确定基本喷油量（） 发动机工作时，点火开关应处在（）位置。 汽车点火开关在（）档时启动机工作，启动发动机 若ECU检测到发动机冷却系水温低于50℃，则按水温为()℃控制发动机工作。 失效保护使ECU根据（）信号和（）信号按固定的喷射时间控制发动机工作。 在汽车发动机电子点火系统中，影响点火提前角的主要参考信号是发动机混合气浓度信号、发动机冷却水温度信号（） 引起发动机工作粗爆的原因可能是点火过迟，发动机爆燃（） 点火提前角应该随着发动机工况变化而变化,甲认为,点火提前角应随着发动机转速提高而减小,乙认为,点火提前角应随着发动机的负荷增大而增大。你认为（） 发动机工作，点火开关应处在（）位置 若发动机产生爆震，ECU应增大点火提前角（） 发动机转速越高，最佳点火提前角应增加（）