AC07型列车如发生单节停放制动不缓解，停放制动施加灯亮。（）

地铁列车单节列车停放制动不缓解时，司机可操作切除（）阀门进行强迫缓解。 停放制动的控制功能可由停放施加列车线扩展到救援模式下，可在施加/缓解停放制动（） 眼看、手指按钮，口呼：“停放制动“施加”红色指示灯亮，停放制动“缓解”绿色指示灯灭，列车停放制动施加。”（） CRH3C型动车组恢复停放制动切除,停放制动复位后,应先缓解停放制动,再施加停放制动（） 停放制动采用弹簧制动方式，在停放制动气缸充气时施加，放气时缓解，只有在所有六节车的停放制动全部进行缓解后，列车才能进行牵引（） 重庆5号线As型列车停放制动属于弹簧制动，充气缓解排气施加（） 单节车停放制动不缓解，经手动缓解后，司机可直接牵引列车动车（） CRH3C型动车组列车已经移动而停放制动未缓解（1738）：若列车停放制动施加、缓解正常，则将制动手柄置于“OC”位，缓解制动正常行车（） AC07型列车气制动故障灯亮时，列车限速Km/h（） 停放制动指令为（ ）时,列车施加停放制动。 CRH380B（L）型动车组施加停放制动：施加停放制动,并在屏上停放制动界面确认停放制动已施加（） 当停放制动缓解时，停放制动按钮( )色灯点亮；当停放制动施加时，（ ） 色灯点亮。 重庆B型地铁列车在列车停车时，当总风压力下降到停放制动开始施加的压力后，停放制动能够自动施加，当总风压力恢复时停放制动不能自动缓解并恢复停放制动的正常功能（） 单节或多节停放制动不缓解需要确认的空开有？（） CRH3C型动车组恢复停放制动切除,停放制动隔离塞门复位后,应先缓解停放制动,再施加（） 地铁列车的停放制动采用的是缓解施加，而空气制动采用的是缓解施加（） 地铁列车的停放制动采用的是缓解施加（） 机场线列车停放制动充气施加排气缓解（） 停放制动的控制功能可由停放施加列车线扩展到救援模式下，可在救援车激活端司机室施加/缓解停放制动（） 停放制动是“缓解、施加”的制动方式（）