停放制动采用弹簧制动方式，在停放制动气缸充气时施加，放气时缓解，只有在所有六节车的停放制动全部进行缓解后，列车才能进行牵引（）

停放制动由停放制动缸内的弹簧施加，不施加时不参与常用制动的供排风（） 停放制动采用的是充气缓解，排气施加，而气制动采用的是充气施加，排气缓解（） NJS9型电客车停放制动气压控制方式为充气施加、排气缓解。( ) 停放制动是一种机械制动，采用充气施加、排气缓解（） 常用制动是“充气施加、排气缓解”的制动方式，跟停放制动的作用原理相同（） CRH5型动车组上有16个带有弹簧的停放制动气缸。T2车没有停放制动器（） 停放制动时，充气是缓解，排气是施加（） 停放制动指令为（ ）时,列车施加停放制动。 CRH2A动车组停放制动施加时，压缩空气充入停放制动缸，弹簧力施加到制动卡钳上 CRH2A动车组停放制动施加时，压缩空气充入停放制动缸，弹簧力施加到制动卡钳上（） 电客列车停放制动属于（被动）施加的制动方式，靠弹簧的（张力）将制动夹钳作用在制动盘上，施加制动 空气制动的特性充气施加、排气缓解,停放制动的特性是充气缓解，排气施加（） 当停放制动缓解时，停放制动按钮( )色灯点亮；当停放制动施加时，（ ） 色灯点亮。 CRH380B（L）型动车组施加停放制动：施加停放制动,并在屏上停放制动界面确认停放制动已施加（） 当制动风缸压力低于时，停放制动会通过弹簧自动施加（） 停放制动是“缓解、施加”的制动方式（） 停放制动采用__施加，__缓解的控制方式 CRH380对统型动车组当需要施加停放制动时，停放制动控制装置排出停放制动缸中的空气，停放制动施加（） 停放控制模块主要功能是接受停放制动施加与缓解指令，实现停放缸排气与充气，控制机车停放制动的施加或缓解（） 停放制动采用弹簧机械制动、空气压力缓解的方式（）