主观题

()隧道洞内宜优先考虑铺设无砟轨道。

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主观题
()隧道洞内宜优先考虑铺设无砟轨道。
答案
单选题
隧道内可铺设无砟轨道或有砟轨道,长度m及以上的隧道宜采用无砟轨道()
A.500 B.1000 C.1500 D.3000
答案
单选题
新建铁路长大隧道的整体道床及无砟轨道长钢轨铺设宜采用()
A.分段换轨法 B.长轨排铺设法 C.单枕综合铺设法 D.推轨铺设法
答案
主观题
隧道内无砟轨道铺设前,应对()进行系统评估。
答案
多选题
无砟轨道铺设要求()
A.维修作业频繁,路基基础坚实的道岔区段 B.减振降噪与环境要求高的区段 C.优质道砟短缺,人工费高的国家和地区 D.基础变形相对较小,维修作业困难的长大桥梁,隧道区段
答案
单选题
基于无砟轨道的特点,下列区段中,适合铺设无砟轨道的是()
A.基础变形较大区段 B.人工费用较低的国家和地区 C.维修作业频繁、路基基础坚实的道岔区段 D.减振要求低的区段
答案
单选题
当动车组走行线的最大坡度30‰时,宜铺设无砟轨道()
A.大于 B.小于 C.等于 D.小于等于
答案
单选题
B-B-A-0082:基于无砟轨道的特点,下列区段中,适合铺设无砟轨道的是()
A.基础变形较大的区段 B.优质道砟短缺的地区 C.人工费用较低的国家和地区 D.减振要求高的区段
答案
单选题
无砟轨道铺设宜在梁部架设()后进行。
A.2个月 B.3个月 C.6个月
答案
单选题
B-B-A-0084:基于无砟轨道的特点,下列区段中,不适合铺设无砟轨道的是()
A.基础变形较小区段 B.人工费用较高的国家和地区 C.维修作业频繁、路基基础坚实的道岔区段 D.减振降噪与环境要求低的区段
答案
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