当动车组走行线的最大坡度30‰时，宜铺设无砟轨道（）

隧道内可铺设无砟轨道或有砟轨道，长度m及以上的隧道宜采用无砟轨道（） （）隧道洞内宜优先考虑铺设无砟轨道。 限速地段曲线半径应符合有关设计规范的规定。动车组走行线的最大坡度不宜大于30‰，困难条件下不应大于（） 动车组转向架结冰无砟轨道限速（） 无砟轨道铺设要求（） 基于无砟轨道的特点，下列区段中，适合铺设无砟轨道的是（） 动车组列车在冰雪天气限速要求当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时，无砟轨道区段限速（），有砟轨道区段限速 限速地段曲线半径应符合有关设计规范的规定。动车组走行线的最大坡度不宜大于，困难条件下不应大于35‰（） 新建铁路长大隧道的整体道床及无砟轨道长钢轨铺设宜采用（） 高速铁路正线为无砟轨道时，与正线相邻的两条到发线宜采用无砟轨道，其他可采用混凝土宽枕的有砟轨道（） 在正线、试车线、出入线，直线及R大于400m、坡度i小于20%。上无砟道床的扣件铺设数量为～对/km；在正线、试车线、出入线，直线及R小于等于400m、坡度i大于等于20%。上无砟道床的扣件铺设数量为对/km；在其他配线的无砟道床上扣件铺设数量为对/km；在车场线的无砟道床上扣件铺设数量为对/km 动车组转向架结冰需要列车限速时，无砟轨道区段限速km及以下（） 联络线、动车组走行线与站内正线接轨时应设置 动车组转向架结冰需要列车限速时,无砟轨道区段限速km/h及以下（） 联络线、动车组走行线与到发线接轨时应设安全线（） 当屋面坡度小于3％时，防水卷材的铺设方向宜（ ）铺设。 B-B-A-0082：基于无砟轨道的特点，下列区段中，适合铺设无砟轨道的是（） 无砟轨道铺设宜在梁部架设（）后进行。 第350条动车组转向架结冰需要列车限速时，无砟轨道区段限速km/h及以下，有砟轨道区段限速km/h及以下（） B-B-A-0084：基于无砟轨道的特点，下列区段中，不适合铺设无砟轨道的是（）