当动车组走行线的最大坡度大于‰时,宜铺设无砟轨道。《技规》34条（）

动车组转向架结冰需要列车限速时，无砟轨道区段限速km/h及以下，有砟轨道区段限速200km/h及以下。《技规》350条（） 限速地段曲线半径应符合有关设计规范的规定。动车组走行线的最大坡度不宜大于30‰，困难条件下不应大于（） 限速地段曲线半径应符合有关设计规范的规定。动车组走行线的最大坡度不宜大于，困难条件下不应大于35‰（） 动车组列车当运行区段降大雪、暴雪时，无砟轨道区段限速（），有砟轨道区段限速 在正线、试车线、出入线，直线及R大于400m、坡度i小于20%。上无砟道床的扣件铺设数量为～对/km；在正线、试车线、出入线，直线及R小于等于400m、坡度i大于等于20%。上无砟道床的扣件铺设数量为对/km；在其他配线的无砟道床上扣件铺设数量为对/km；在车场线的无砟道床上扣件铺设数量为对/km 动车组转向架结冰无砟轨道限速（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路区间正线最大坡度不宜大于（） 无砟轨道铺设要求（） 有固定机车走行线时，出入段机车必须走固定走行线《技规》第304条（） 隧道内可铺设无砟轨道或有砟轨道，长度m及以上的隧道宜采用无砟轨道（） 基于无砟轨道的特点，下列区段中，适合铺设无砟轨道的是（） 有砟轨道实设最大超高，在单线上不得大于mm，在双线上不得大于mm。无砟轨道实设最大超高不得大于mm（） 动车组转向架结冰需要列车限速时,无轨道区段限速km/h及以下,有砟轨道区段限速200km/h及以下。《技规》350条（） 高速铁路动车组走行线相邻坡段坡度差大于3‰时设置圆曲线形竖曲线，竖曲线半径一般5000m，困难条件为m（） 无砟轨道实设最大超高不得大于175mm（） 普速无砟轨道实设最大超高不得大于mm 在无砟轨道及最大超过不得大于__mm（） 有砟轨道实设最大超高，在单线上不得大于mm，在双线上不得大于mm。无砟轨道实设最大超高不得大于150mm（） 有砟轨道实设最大超高，在单线上不得大于，在双线上不得大于150mm。无砟轨道实设最大超高不得大于175mm（） 有砟轨道实设最大超高，在单线上不得大于125mm，在双线上不得大于150mm。无砟轨道实设最大超高不得大于（）