我国修建的无砟轨道以为主: 双块式无砟轨道|弹性支承块式无砟轨道|板式无砟轨道|长枕埋入式无砟轨道
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我国修建的无砟轨道以为主: 双块式无砟轨道|弹性支承块式无砟轨道|板式无砟轨道|长枕埋入式无砟轨道
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无砟道床分为双块式、轨枕埋入式和弹性支承块式无砟道床等（）
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有砟道床分为双块式、轨枕埋入式和弹性支承块式无砟道床等（）
A.对 B.错
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下列关于弹性支承块式无砟轨道的描述，说法错误的是（）。
A.起源于德国 B.采用两块独立的混凝土支承块 C.支承块的下部和周边加设橡胶靴套 D.就地灌注道床混凝土将支承块连同橡胶靴套包裹起来
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双块式无砟轨道的轨道板宽度为（）。
A.2400~2600mm B.2600~2800mm C.2800~3000mm
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弹性支撑块式无砟轨道的优点包括（）。
A.轨道结构简单，施工相对容易 B.支撑块为钢筋混凝土结构，可在工厂预制 C.现场组装钢轨 D.现场准确定位后，就地灌注混凝土即可成型 E.可长期运营，无需更换部件
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双块式无砟轨道伤损需检查项目（）
A.双块式轨枕 B.道床板 C.支承层 D.隔离层
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双块式无砟轨道采用强度等级混凝土（）
A.C20 B.C30 C.C40 D.C50
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弹性支撑块式无砟轨道主要利用（）进行减振。
A.道床板 B.混凝土底座 C.支撑块下部的橡胶垫板 D.橡胶靴套 E.支撑块
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弹性支撑块式无砟轨道的组成结构不包括（）。
A.弹性支撑块 B.道床板 C.CA砂浆层 D.混凝土底座
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热门试题
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，双块式无砟轨道道床支承层裂缝宽度（）mm应评定为Ⅰ级伤损
双块式无砟轨道路基地段道床结构由双块式轨枕、道床板、支承层等部分组成（）
弹性支承块式无砟道床曲线超高在支承块上设置（）
弹性支承块式无砟道床结构由（）组成。
无砟轨道主要结构形式有：CRTSI型板式、CRTSⅡ型板式、CRTSⅢ型板式、CRTSI型双块式、CRTSⅡ型双块式、轨枕埋入式岔区无砟轨道和板式岔区无砟轨道（也称板式道岔）（）
双块式无砟轨道道床结构的双块式轨枕当裂缝宽度达到时，判定为无砟道床伤损等级为Ⅲ级（）
双块式无砟轨道道床支承层裂缝宽度1.0mm,评定为级伤损（）
双块式无砟轨道道床支承层裂缝宽度0.3mm,评定为级伤损（）
双块式无砟轨道道床支承层裂缝宽度0.5mm,评定为级伤损（）
双块式无砟轨道路基地段支承层不允许出现竖向贯通裂缝（）
我国采用的双块式无砟轨道有型和CRTSⅡ两种（）
简述双块式无砟轨道轨枕铺设精调过程？
我国CRTSⅠ型双块式无砟轨道的施工方法是先对双块式轨枕定位，然后浇注混凝土。
我国CRTSⅠ型双块式无砟轨道的施工方法是先对双块式轨枕定位，然后浇注混凝土（）
我国CRTSⅠ型双块式无砟轨道的施工方法是先对双块式轨枕定位，然后浇注混凝土（）
CRTSI型双块式无砟轨道主要由哪些设备组成？
CRTS双块式无砟轨道隧道地段曲线超高在轨道板上设置（）
弹性支承块式无砟道床曲线超高在（）上设置。
弹性支承块式无砟道床结构及主要技术要求？（）
无砟轨道线路设备状态评定评分标准双块式支承层Ⅲ级伤损每根扣分（）
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