当对重或轿厢完全压缩缓冲器时，轿厢导轨或对重导轨应提供不小于（）米的进一步的制导行程

电梯冲顶时，导靴不应越出导轨，即当对重完全压实在缓冲器上时，轿厢导轨应不小于（）m的制导距离，末端导轨长于（）米时应用两档支架固定。 对重导轨装妥后，再竖立轿厢导轨，应复核安装图上所要求的轿厢导轨中心线与对重中心线的尺寸。 轿厢导轨装妥后，再竖立对重导轨，应复核安装图上所要求的轿厢导轨中心线与对重中心线的尺寸。 极限开关设置在轿厢行驶的两端，在轿厢或对重接触缓冲器之前起作用。 电梯缓冲器是用来吸收轿厢或对重装置动能的()装置。 电梯极限开关应在轿厢或对重接触缓冲器之前起作用.（） 电梯极限开关应在轿厢或对重接触缓冲器之前起作用。 极限开关应在轿厢或对重接触缓冲器之后起作用。 电梯轿厢导轨和对重导轨安装前，应在井道内(  )。 缓冲器中心对轿厢或对重的缓冲[碰撞碰击中心，各向偏移≤（）mm。 当对重完全压缩缓冲器时，轿顶空间应满足() 缓冲器是党电梯由于控制失效，也因力不足或制动失效等发生轿厢对重蹲底时，它将吸收轿厢或对重的动能，减少冲击。（） 极限开关应在轿厢或对重(如有)接触缓冲器之（）起作用，并在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。 极限开关应在轿厢或对重(如有)接触缓冲器之起作用，并在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。() 极限开关应在轿厢或对重接触缓冲器之[[前]]起作用。并在缓冲器被压缩期保持[[动作]]状态 以弹簧变形来吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器，称之为( )缓冲器。 井道部分装有轿厢、对重、导轨、导轨支架、控制柜等。 导轨卡尺是用来调整轿厢、对重导轨偏差的专用测量工具（） 轿厢在两端站平层位置时,轿厢、对重撞板与缓冲器顶面间距离：耗能型缓冲器应为()毫米。 轿厢在两端站平层位置时,轿厢、对重撞板与缓冲器顶面间距离：蓄能缓冲器应为()毫米。