当对重完全压缩缓冲器时，轿顶空间应满足()

极限开关应在轿厢或对重(如有)接触缓冲器之（）起作用，并在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。 极限开关应在轿厢或对重(如有)接触缓冲器之起作用，并在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。() 极限开关应在轿厢或对重接触缓冲器之[[前]]起作用。并在缓冲器被压缩期保持[[动作]]状态 当轿厢将缓冲器压缩后，极限开关动作. 当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时，应不能提升轿厢（） 曳引力检查时，当对重压在被压缩的缓冲器上时，空载轿厢应能被曳引绳提升起（） 对耗能型缓冲器需进行复位试验，即轿厢在空载的情况下以（）速度下降将缓冲器完全压缩，从轿厢开始离开缓冲器一瞬间起直到缓冲器完全复位，所需时间应不大于（）秒。 对耗能型缓冲器需进行复位试验，即轿厢在空载的情况下以（）速度下降将缓冲器完全压缩，从轿厢开始离开缓冲器一瞬间起直到缓冲器完全复位，所需时间应不大于（）秒。 一台额定速度为2m/s的电梯，当对重缓冲器完全压实在他的缓冲器上时，轿厢上方的空程高度应不小于（）m. 如果轿厢或对重配置2个缓冲器，各缓冲器顶面与轿厢或对重的缓冲器撞板之间距离的偏差不应大于（）mm 曳引摩擦力过大，对重压缩缓冲器时，轿厢仍然会撞击楼板。 当对重安全静压在缓冲器上时，轿顶上0.12m2的站人平面离井道顶的顶部间距应大于或等于()m 轿厢在两端站平层位置时,轿厢、对重撞板与缓冲器顶面间距离：蓄能缓冲器应为()毫米。 轿厢在两端站平层位置时,轿厢、对重撞板与缓冲器顶面间距离：耗能型缓冲器应为()毫米。 当对重完全压在它的缓冲器上时，轿厢导轨长度应提供不小于（）的进一步制导行程。 液压缓冲器的原理是液压缓冲器受到轿厢或对重装置的冲击时，依靠油作为介质的变形来吸收轿厢或对重装置的动能。 油压缓冲器的原理是油压缓冲器受到轿厢或对重装置的冲击时，依靠油作为介质的变形来吸收轿厢或对重装置的动能。 轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器应为（）。 电梯冲顶时，导靴不应越出导轨，既当对重完全压实在缓冲器上时，轿厢导轨应不小于（）的制导距离。 当对重在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时，不可能提升轿厢。