气缸套磨损最大位置一般在（）
A. 气缸套上部
B. 气缸套中部
C. 气缸套下部
D. 活塞在上止点时第一道环所对应的位置
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气缸套磨损最大位置一般在（）
A.气缸套上部 B.气缸套中部 C.气缸套下部 D.活塞在上止点时第一道环所对应的位置
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气缸套的磨损一般有磨料磨损、__磨损和粘附磨损三种
答案
气缸套正常磨损最严重的位置是（）。
A.第一环上止点对应位置 B.十字头机行程中间活塞速度最大，磨损最大 C.第一环下止点对应位置 D.筒形活塞在行程中间侧推力最大，磨损最大
答案
气缸套正常磨损最严重的位置是____
答案
气缸套正常磨损最严重的位置是（）
A.第一环上止点对应位置 B.第一环下止点对应位置 C.筒形活塞在行程中间侧推力最大,磨损最大 D.十字头机行程中间活塞速度最大,磨损最大
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大型低速柴油机气缸套磨损测量部位一般采用（）定位。
A.样板 B.专用样板 C.经验 D.规定部位
答案
柴油机气缸套的磨损一般有磨料磨损、和粘附磨损三种形式（）
A.电磨损 B.腐蚀磨损 C.机械磨损 D.材质磨损
答案
柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般应不大于（）。
A.0.1mm/kh B.0.01～0.03mm/kh C.0.3～0.5mm/kh D.0.05mm/kh
答案
柴油机镀铬气缸套的正常磨损率一般应不大于（）。
A.0.01～0.03mm/kh B.0.03～0.05mm/kh C.0.05～0.08mm/kh D.0.08～0.1mm/kh
答案
柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般应不大于（）
A.0.1 mm/kh B.0.01~0.03mm/kh C.0.3~0.5mm/kh D.0.1~0.5mm/kh
答案
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润滑油中，硬质颗粒造成的磨料磨损，使气缸套（）磨损最大
气缸套的磨损类型有（）
气缸套的磨损分种情况（）
气缸的结构形式一般只有干式气缸套式和湿式气缸套式两种。（）
气缸套：可分为（）和（）两种，干式气缸套一般不直接与冷却水接触，壁厚一般为（）；湿式气缸套直接与冷却水接触，壁厚一般为（）
气缸套：可分为（）和（）两种，干式气缸套一般不直接与冷却水接触，壁厚一般为（）；湿式气缸套直接与冷却水接触，壁厚一般为（）。
气缸套冷却水出口温度过低，将会使气缸套（），从而加剧缸套磨损。
柴油机气缸套一般采用（）加工制造
6135 发动机气缸套磨损后,可用扩大气缸套来进行修理,扩大极限尺寸为( )。
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发动机一般有（）两种气缸套。
按气缸结构形式：无气缸套、干气缸套、湿气缸套（）
气缸套磨损产生的原因是什么？
气缸套磨损的预防措施是什么？
气缸套粘着磨损的表面特征是产生（）。
腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。
气缸套磨损后在横截面产生（）误差。
气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生（）。
粘着磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。
气缸套磨损后在纵截面产生（）误差。
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