柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般应不大于（）
A. 0.1 mm/kh
B. 0.01~0.03mm/kh
C. 0.3~0.5mm/kh
D. 0.1~0.5mm/kh
查看答案
相关试题
换一换
柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般应不大于（）。
A.0.1mm/kh B.0.01～0.03mm/kh C.0.3～0.5mm/kh D.0.05mm/kh
答案
柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般应不大于（）
A.0.1 mm/kh B.0.01~0.03mm/kh C.0.3~0.5mm/kh D.0.1~0.5mm/kh
答案
柴油机镀铬气缸套的正常磨损率一般应不大于（）。
A.0.01～0.03mm/kh B.0.03～0.05mm/kh C.0.05～0.08mm/kh D.0.08～0.1mm/kh
答案
大型低速柴油机铸铁气缸套的正常磨损率应（）mm/kh。
A.＞0.05 B.＜0.08 C.＜0.1 D.＞0.15
答案
大型低速柴油机铸铁气缸套的异常磨损率（）mm/kh。
A.＞0.08 B.＞0.1 C.＞0.2 D.＞0.5
答案
柴油机镀铬气缸套正常磨损率应在（）mm/kh范围内。
A.0.1～0.3 B.0.05～0.1 C.0.01～0.03 D.0.005～0.01
答案
大型低速柴油机气缸套磨损测量部位一般采用（）定位。
A.样板 B.专用样板 C.经验 D.规定部位
答案
船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是（）。
A.最大磨损部位在气缸套的上部 B.最大磨损部位在气缸套的下部 C.最大磨损部位在气缸套的中部 D.缸壁上产生纵向拉痕
答案
船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是（）
A.最大磨损部位在气缸套的上部 B.最大磨损部位在气缸套的下部 C.最大磨损部位在气缸套的中部 D.气缸套内部均匀磨损
答案
柴油机气缸套的磨损一般有磨料磨损、和粘附磨损三种形式（）
A.电磨损 B.腐蚀磨损 C.机械磨损 D.材质磨损
答案
热门试题
柴油机气缸套一般采用（）加工制造
DF8B型机车柴油机气缸套检修时检查气缸外表面穴蚀深度，应不大于----（）
柴油机气缸套异常磨损是（）不良的结果。
柴油机气缸套严重磨损会使排气冒白烟（）
气缸套穴蚀一般在（）柴油机上不会发生。
柴油机气缸套的作用（）
铸铁缸套的磨损率一般不超过（）。
柴油机发生拉缸的部件一般是活塞头与气缸套（）
检查东风4D型机车柴油机气缸套和水套法兰端面密贴状态，允许有不大于（）的平均间隙。
机车柴油机气缸套使用（）冷却。
在正常使用条件下，简状活塞式柴油机气缸套的磨损特征为（）。
冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。
中、小型柴油机气缸套磨损，需测量哪几个部位，怎样测量？
燃油中的（）是柴油机气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。
机车柴油机采用干式气缸套。
机车柴油机气缸套采用水冷。
气缸套属于柴油机的运动件。
气缸套属于柴油机的运动件（）
机车柴油机采用干式气缸套（）
机车柴油机气缸套采用水冷（）
使用微信扫一扫登录
