单选题

柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般应不大于()。

A. 0.1mm/kh
B. 0.01~0.03mm/kh
C. 0.3~0.5mm/kh
D. 0.05mm/kh

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单选题
柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般应不大于()。
A.0.1mm/kh B.0.01~0.03mm/kh C.0.3~0.5mm/kh D.0.05mm/kh
答案
单选题
柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般应不大于()
A.0.1 mm/kh B.0.01~0.03mm/kh C.0.3~0.5mm/kh D.0.1~0.5mm/kh
答案
单选题
柴油机镀铬气缸套的正常磨损率一般应不大于()。
A.0.01~0.03mm/kh B.0.03~0.05mm/kh C.0.05~0.08mm/kh D.0.08~0.1mm/kh
答案
单选题
大型低速柴油机铸铁气缸套的正常磨损率应()mm/kh。
A.>0.05 B.<0.08 C.<0.1 D.>0.15
答案
单选题
大型低速柴油机铸铁气缸套的异常磨损率()mm/kh。
A.>0.08 B.>0.1 C.>0.2 D.>0.5
答案
单选题
柴油机镀铬气缸套正常磨损率应在()mm/kh范围内。
A.0.1~0.3 B.0.05~0.1 C.0.01~0.03 D.0.005~0.01
答案
单选题
大型低速柴油机气缸套磨损测量部位一般采用()定位。
A.样板 B.专用样板 C.经验 D.规定部位
答案
单选题
船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是()。
A.最大磨损部位在气缸套的上部 B.最大磨损部位在气缸套的下部 C.最大磨损部位在气缸套的中部 D.缸壁上产生纵向拉痕
答案
单选题
船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是()
A.最大磨损部位在气缸套的上部 B.最大磨损部位在气缸套的下部 C.最大磨损部位在气缸套的中部 D.气缸套内部均匀磨损
答案
单选题
柴油机气缸套的磨损一般有磨料磨损、和粘附磨损三种形式()
A.电磨损 B.腐蚀磨损 C.机械磨损 D.材质磨损
答案
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