燃油中的（）是柴油机气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。

冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。 二冲程直流扫气柴油机的气缸套发生粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损最大的部位在（）。 中、小型柴油机气缸套磨损，需测量哪几个部位，怎样测量？ 柴油机气缸套与气缸体下部密封圈处金属腐蚀是属于的（）腐蚀。 柴油机气缸套的作用（） 柴油机气缸套材料选取时虽重要的因素是（） 大型低速柴油机铸铁气缸套的异常磨损率（）mm/kh。 大型低速柴油机气缸套磨损测量部位一般采用（）定位。 机车柴油机气缸套使用（）冷却。 大型低速柴油机铸铁气缸套的正常磨损率应（）mm/kh。 柴油机镀铬气缸套正常磨损率应在（）mm/kh范围内。 柴油机气缸套的磨损一般有磨料磨损、和粘附磨损三种形式（） 气缸是柴油机燃油燃烧作功的工作场所，通常设有气缸套，外壁装有水套使其冷却（） 防止筒状活塞式柴油机气缸套低温腐蚀的措施可采用（）。 柴油机多采用干式气缸套。 机车柴油机采用干式气缸套。 机车柴油机气缸套采用水冷。 气缸套属于柴油机的运动件。 气缸套属于柴油机的运动件（） 机车柴油机采用干式气缸套（）