柴油机气缸套的磨损一般有磨料磨损、和粘附磨损三种形式（）

气缸套磨损可分为两类：磨料磨损、熔着磨损。 二冲程直流扫气柴油机的气缸套发生粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损最大的部位在（）。 一般自然磨损可分为摩擦磨损、磨料磨损、粘附磨损、疲劳磨损和（）磨损。 一般自然磨损可分为（）磨损、磨料磨损、粘附磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损。 大型低速柴油机铸铁气缸套的异常磨损率（）mm/kh。 简述柴油机气缸磨损的一般规律？ 简述柴油机气缸磨损的一般规律 柴油机镀铬气缸套正常磨损率应在（）mm/kh范围内。 中、小型柴油机气缸套磨损，需测量哪几个部位，怎样测量？ 大型低速柴油机铸铁气缸套的正常磨损率应（）mm/kh。 燃油中的（）是柴油机气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。 润滑油中，硬质颗粒造成的磨料磨损，使气缸套（）磨损最大 筒状活塞式柴油机的气缸套，由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的（）磨损。 柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为（）。 气缸套磨损最大位置一般在（） 在正常使用条件下，简状活塞式柴油机气缸套的磨损特征为（）。 柴油机缸套磨损后柴油机有哪些症状？ 柴油机缸套磨损后柴油机有哪些症状 磨损可分为：粘附磨损、磨料磨损、腐蚀磨损和接触疲劳磨损（） 柴油机气缸套一般采用（）加工制造