摩擦轮传动中，当传递功率一定时，打滑与摩擦轮接触处线速度的关系是()  

在摩擦轮传动中，在两轮接触处有产生（）的可能，所以不能保持准确的传动比 摩擦轮传动可分为定传动比摩擦轮传动和变传动比摩擦轮传动（即无级变速）（） 带与带轮的摩擦系数一定，带的初拉力也一定时，，则带传动不打滑时的最大有效圆周力也愈大（） 摩擦轮传动机构是利用两轮的直接接触并相互压紧所产生的摩擦力来传递动力的（） 摩擦轮传动过载时，会产生打滑安全保护作用（） 带传动只能依靠带与带轮接触面间的摩擦力来传递动力。（） 当摩擦系数与初拉力一定时，则带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随（）的增大而增大。 在皮带传动过程中，当传递功率一定时，如果带速过快，则传递的圆周力就增大，也就越容易打滑（） 若要求主、从动轮转向相反，则应采用（）式圆柱摩擦轮传动；若要求传递相交轴运动，则应采用（）摩擦轮传动。 摩擦轮传动一般是由相互压紧的圆柱摩擦轮组成（） 若要求主、从动轮转向相反，应采用（）式的圆柱摩擦轮传动。若要求传递相交轴运动，应采用（）摩擦轮传动。 摩擦轮传动的传动比与有关（） 摩擦带传动是依靠带与带轮接触面之间的（），实现两轴间运动和动力传递 摩擦轮传动是利用两轮（）所产生的（）来传递运动和动力的一种机械传动。 摩擦轮传动是利用两轮（）所产生的（）来传递运动和动力的一种机械传动 摩擦轮传动-般是由相互压紧的圆柱摩擦轮所组成（） 摩擦轮传动一般不（）。 带传动是依靠传动带与带轮之间的摩擦力来传递运动的。 带传动是依靠传动带与带轮之间的摩擦力来传递运动的（） 用于平行轴的两摩擦轮的转向相同时，采用()摩擦轮传动。