高铁线路静态几何尺寸检查作业要领，人工检查高低、方向需注意目视、方向，必要时用

线路静态检查轨道几何尺寸以__为主，人工主要进行轨道结构检查 线路静态检查中轨道几何尺寸检查每年不少于（） 高铁线路结构检查作业条件：（） 线路检查应坚持“静态检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则（） 轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低作业验收标准为（） 轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）高低作业验收标准为（） 线路检查应坚持“动、静态检查相结合，（）检查与几何尺寸检查并重”的原则 线路检查应坚持“动、静态检查相结合，与几何尺寸检查并重”的原则 轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）高低作业验收标准为__mm 轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）高低作业验收标准为mm（） 轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低作业验收标准为mm（） 轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低作业验收标准为__mm 线路检查应坚持“动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则（） 线路检查应坚持动态检查为主，动、静态检查相结合，与几何尺寸检查并重的原则（） 线路设备检查应坚持”为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则（） 道岔静态检查几何尺寸检查每检查1遍（） 线路检查应坚持“检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则（） 线路检查坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则（） 线路检查不用坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则（） 线路检查应坚持“动、静态检查相结合，与几何尺寸检查并重”的原则