线路检查应坚持“动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则（）

线路检查应坚持“动态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则. 线路检查应坚持“动、静态检查相结合，与几何尺寸检查并重”的原则 线路检查应坚持动态检查为主，检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重的原则 线路检查应坚持动态检查为主，检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重的原则。1（） 线路设备检查应坚持”为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则（） 无砟轨道线路检查应检查“动态检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则（） 线路检查应坚持“动、静态检查相结合，结构检查与检查并重”的原则（） 线路检查应坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与检查并重”的原则（） 线路检查应坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合，并重”的原则（） 高速铁路轨道检查要坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合，（结构检查与几何尺寸检查）并重”的原则 有砟轨道线路检查应坚持“动态检查为主，相结合”的原则 线路检查发现问题时，应结合动静态检查复核，全面分析原因并及时处理（） 线路静态检查轨道几何尺寸以检查为主，人工主要进行轨道结构检查（） 线路静态检查轨道几何尺寸以__为主，人工主要进行轨道结构检查 线路静态检查时，轨道几何尺寸以人工检查为主。 线路静态检查中轨道几何尺寸检查每年不少于（） 线路检查主要分为静态检查和动态检查 线路检查应坚持的原则（） 线路静态检查是指使用轨道检查车检查线路的轨距、水平、方向、高低等轨道几何尺寸。 高铁线路静态几何尺寸检查作业要领作业流程人工检查分步（）