接近区段有车占用时JYJ继电器总是落下（）

信号开放后，接近区段空闲，JYJ吸起，进路为 轨道电路区段，被机车车辆占用，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器吸起，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态。 轨道电路区段，被机车车辆占用，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器吸起，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态 只要接近区段有车占用，就必须用人工解锁来解锁进路（） 取消接近区段有车占用的进路，需要使用“人解列车进路”（） 驼峰道岔组合中，锁闭继电器SJ落下的含义是轨道区段有车占用，道岔不能转换（） 信号开放后，接近区段有车占用，取消进路时应采用人工解锁（） 接近区段无车占用时，取消进路的操作方法是（） JYJ的作用是在信号开放后，用来反映接近区段有无车占用，从而区分进路的两种锁闭状态（） K5B设备如何解锁接近区段被占用时的引导进路？ 每个计轴检测区段设有一个轨道继电器，当区段占用或设备故障时，轨道继电器均落下；当区段空闲时，轨道继电器均吸起（） 在接近预告继电器JYJ电路中，开始继电器KJ后接点有何作用？[322020201] 在ATS操作界面上信号机灯柱黄颜色表示表示此处属于接近锁闭状态即接近区段有车占用。 ACS2000型计轴系统每个检测区段设有个区段继电器，当区段占用或设备故障时，区轨继电器均落下；当区段空闲时，轨道继电器均吸起（） 当接近区段占用时，如果执行取消进路命令，则进路会延时取消解锁（） 对于接近区段有车的进路办理取消进路时，应该用（） ：一、二号线ATS轨道区段发生“无车占用红光带”故障，且接近区段有非CBTC车占用时，可开放信号（） 电气集中接近区段留有车辆时DXJ复原的时机是（） 接近区段有车时，排列进路进路锁闭叫预先锁闭（） 某条进路的接近区段由多个区段组成，则在进行人工延时解锁试验模拟占用接近区段时，下列做法正确的是（）