信号开放且接近区段有车占用时构成预先锁闭（）

接近区段有车占用时JYJ继电器总是落下（） 信号开放后，接近区段有车占用，取消进路时应采用人工解锁（） 当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用“总取消”。改正：总人解（） 信号开放后，随后列车驶入接近区段，此时进路实现的锁闭是（） iLOCK系统MMI的站场图当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用（） 进路排通、防护进路的信号开放后，接近区段空闲时的进路锁闭称为进路的接近锁闭。 进路排通、防护进路的信号开放后，接近区段空闲时的进路锁闭称为进路的接近锁闭（） VPI/iLOCK型计算机联锁当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用 当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用“总取消”。1.0.改正：总人解（） ：一、二号线ATS轨道区段发生“无车占用红光带”故障，且接近区段有非CBTC车占用时，可开放信号（） 当某条进路的接近区段有车占用时，可通过 取消进路。 VPI/iLOCK型计算机联锁设备当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用按钮（） 信号开放后又因故关闭，随后列车驶入接近区段，此时进路实现的锁闭是（） JYJ的作用是在信号开放后，用来反映接近区段有无车占用，从而区分进路的两种锁闭状态（） 接近锁闭要解锁进路，接近区段锁闭在信号机关闭后有那几种解锁情况（） 中国大学MOOC: 接近区段有车占用时JYJ继电器总是处于释放状态 列车已占用接近区段，且始端信号机已开放信号，进路将延时取消（） 道岔区段有车占用时，道岔不应转换，这种锁闭作用叫做（） 提速区段（接近区段由多个轨道区段组成时）的接近锁闭试验应（） 调车信号开放后其接近区段无车占用取消进路应延时秒（）