案例一 背景资料：A市政公司中标了地铁车站和区间隧道工程标段，将双线盾构施工分包给了具有专业资质的B公司，以满足建设方的工期要求。分包合同约定：工作井土建施工由A公司项目部负责，盾构吊运、安装均由B公司负责，A公司项目部配合。在吊装盾构机主体时，出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻；侥幸的是无人伤亡。但是盾构机外壳有些撞伤，经鉴定可以修复并不影响施工；吊车侧部严重变形损坏，需进行大修。事故调查报告表明，现场硬化地面未进行承载力检验。问题：1．指出A市政公司分包工程存在的问题。2．试分析本次事故的主要原因。3．事故造成的损失应由哪方来承担?4．结合本案例分析工程分包的安全管理责任。

地铁区间隧道的施工方法有()。 地铁区间隧道的建筑限界应考虑( )。 地铁区间隧道断面形状可分为（　　）。 地铁区间隧道断面形状可分为()。 隧道通风系统分为区间隧道通风系统和车站隧道通风系统两部分（） 案例一 背景资料：A市政公司中标了地铁车站和区间隧道工程标段，将双线盾构施工分包给了具有专业资质的B公司，以满足建设方的工期要求。分包合同约定：工作井土建施工由A公司项目部负责，盾构吊运、安装均由B公司负责，A公司项目部配合。在吊装盾构机主体时，出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻；侥幸的是无人伤亡。但是盾构机外壳有些撞伤，经鉴定可以修复并不影响施工；吊车侧部严重变形损坏，需进行大修。事故调查报告表明，现场硬化地面未进行承载力检验。问题：1．指出A市政公司分包工程存在的问题。2．试分析本次事故的主要原因。3．事故造成的损失应由哪方来承担?4．结合本案例分析工程分包的安全管理责任。 ()已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。 在地铁区间内一般每隔米安装一部隧道电话（） 地铁车站区间隧道内应设置纵向疏散平台，当联络通道之间的距离小于等于（）可不设纵向疏散平台 区间指车站与车站间的地铁轨行区区域。( ) 地铁列车发生火灾后，停于隧道区间对人员和站台威胁不大。（） 国内第一条双圆隧道是不是上海地铁8号线双圆区间隧道（） 地下车站、区间隧道和控制中心的消防保护等级为（） 地铁车站区间隧道内应设置纵向疏散平台，当联络通道之间的距离小于等于（ ）时，可不设纵向疏散平台。 地铁车站区间隧道内应设置纵向疏散平台，当联络通道之间的距离小于等于（）可不设纵向疏散平台。  地铁通风空调系统按照位置分为车站空调系统和隧道通风系统（） 明挖法施工的地铁区间隧道结构通常采用（ ）断面。 西安地铁盾构区间隧道管片由6块拼装成环（） 地铁4号线区间隧道设疏散平台，疏散平台宽度在矩形和马蹄形隧道内不小于（）。 背景材料：某城市地铁标段，包括一座车站A和两段区间隧道C、D，车站采用明挖法施工，区间隧道采用泥水加压盾构法施工。隧道在现况道路下，地下管线密集。工程地质情况，自地表向下依次为：路面结构层60cm、回填土层2～4m，砂质粉土层4～5m，淤泥质土层10～15m，地下水位在地表下2m。工程利用车站A作为始发井，先施工区间C，在邻接车站E调头后返回车站A，然后再以同样的方法完成区间D的掘进。1．在车站施