明挖法施工的地铁区间隧道结构通常采用（ ）断面。

在城镇交通要道区域采用明挖法施工的地铁车站多采用( )结构。 明挖法施工隧道可采用的衬砌方式有（　　）。 明挖法施工的车站结构中，通常（）是明挖车站中采用最多的一种形式 明挖法施工隧道采用整体式衬砌的优点是（） 明挖法施工的车站主要采用（ ）结构。 采用盖挖法施工的地铁车站多采用（）结构。 采用盖挖法施工的地铁车站多采用（ ）结构。 区间隧道宜采用暗挖法施工，并宜遵守下列原则（） 明挖法施工的浅埋车站，一般断面形式多采用 喷锚暗挖（矿山）法施工隧道通常采用复合式衬砌设计，衬砌结构由（）组成。 以下属于明挖法施工的区间是（） 喷锚暗挖（矿山）法施工隧道通常采用复合式衬砌设计，衬砌结构的组成不包括（） 隧道采用喷锚暗挖法施工时，一般采用拱形结构。下列选项中，不属于拱形结构基本断面形式的是（） 隧道采用喷锚暗挖法施工时，一般采用拱形结构.下列选项中，不属于拱形结构基本断面形式的是 明挖法施工的地下结构防水，应采用钢筋混凝土（） 明挖法施工的结构不用做防水（） 明洞是指采用明挖的方法施工的隧道，一般明洞设置在（） 下列明挖法施工地铁车站的说法错误的是（） 喷锚暗挖法施工的地铁车站不采用()结构形式。 关于隧道全断面暗挖法施工的说法，错误的是( )。