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喷锚暗挖法施工的地铁车站不采用()结构形式。
A.框架 B.单拱 C.双拱 D.三拱
答案
浅埋暗挖法施工地下结构需采用喷锚初期支护，其主要支护结构形式不包括()。
A.钢筋网喷射混凝土 B.钢拱架喷射混凝土 C.锚杆一钢筋网喷射混凝土 D.钢拱架一钢筋网喷射混凝土
答案
浅埋暗挖法施工地下结构需采用喷锚初期支护时，支护结构形式主要有（ ）。
A.喷射混凝土 B.钢筋喷射混凝土 C.钢筋网喷射混凝土 D.锚杆一钢筋网喷射混凝土 E.钢拱架一钢筋网喷射混凝土
答案
矿山法施工的地铁车站不采用（ ）结构形式。
A.框架 B.单拱 C.双拱 D.三拱
答案
喷锚暗挖法施工车站结构，在（ ）底层中开挖时常需采用辅助施工措施。
A.第一纪 B.第二纪 C.第三纪 D.第四纪
答案
喷锚暗挖法施工的地铁车站的开挖断面一般为（）㎡
A.100～150 B.150～200 C.150～250 D.100～200
答案
喷锚暗挖法施工的地铁车站，根据地层条件、施工方法及使用要求，可采用（ ）。
A.单拱式车站 B.梯形车站 C.双拱式车站 D.圆形车站 E.三拱式车站
答案
浅埋暗挖法施工地下结构需采用喷锚初期支护，主要包括（ ）等结构组合起来的支护形式。
A.双侧壁导坑法 B.锚杆—钢筋网喷射混凝土 C.钢筋网喷射混凝土 D.管棚 E.钢拱架—钢筋网喷射混凝土
答案
（2019年）矿山法施工的地铁车站不采用()结构形式。
A.框架 B.单拱 C.双拱 D.三拱
答案
喷锚暗挖（矿山）法施工的地铁车站，视地层条件、施工方法及其使用要求的不同，可采用（）
A.单拱式车站 B.单跨式车站 C.双拱式车站 D.多跨式车站 E.三拱式车站
答案
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喷锚暗挖（矿山）法施工的地铁车站，视地层条件、施工方法及其使用要求的不同，可采用（）
喷锚暗挖法施工的地铁车站，根据地层条件、施工方法及使用要求的不同 ，可采用（）
喷锚暗挖法施工的地铁车站的开挖断面一般为（）m2
喷锚暗挖（矿山）法施工的地铁车站，视地层条件、施工方法及其使用要求的不同，可采用（ ）。
明挖法施工的地铁区间隧道结构形式通常采用（ ）。
喷锚暗挖法施工车站结构的开挖断面一般为（ ）m2。
采用喷锚暗挖法施工隧道应密切注意( )。
采用喷锚暗挖法施工隧道应密切注意()。
喷锚暗挖(矿山)法施工车站结构的开挖断面一般为( )m2。
喷锚暗挖法施工中，复合式衬砌结构由（ ）组成。
采用喷锚暗挖法施工多层多跨结构隧道时，宜采用的施工方法为（ ）。
喷锚暗挖（矿山）法施工隧道通常采用复合式衬砌设计，衬砌结构由（）组成。
采用喷锚暗挖法施工多层多跨结构隧道时，宜采用的施工方法为（ ）。
隧道采用喷锚暗挖法施工时，一般采用拱形结构。下列选项中，不属于拱形结构基本断面形式的是（）
隧道采用喷锚暗挖法施工时，一般采用拱形结构.下列选项中，不属于拱形结构基本断面形式的是
釆用喷锚暗挖法施工多层多跨结构隧道时，宜采用的施工方法为（）
喷锚暗挖（矿山）法施工隧道通常采用复合式衬砌设计，衬砌结构的组成不包括（）
喷锚暗挖法施工隧道的衬砌主要为（ ）。
喷锚暗挖法施工时，初期支护施工采用（），二次衬砌模筑施工采用（）。
喷锚暗挖法开挖宽度小于10m的地铁车站应采用（）
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