明挖法施工的地铁区间隧道结构形式通常采用（ ）。
A. 矩形断面
B. 拱形断面
C. 圆形断面
D. 椭圆形断面
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明挖法施工的地铁区间隧道结构形式通常采用（ ）。
A.矩形断面 B.拱形断面 C.圆形断面 D.椭圆形断面
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明挖法施工的地铁区间隧道结构通常采用（ ）断面。
A.梯形 B.矩形 C.圆形 D.拱形
答案
明挖法施工的城市地铁区间隧道结构通常采用（ ）断面。
A.矩形 B.圆形 C.椭圆形 D.梯形
答案
明挖法施工的地下铁道区间隧道结构通常采用（）断面。
A.圆形 B.矩形 C.梯形 D.三角形
答案
明挖法施工地铁区间隧道结构一般为整体浇筑或装配式矩形结构，其优点是（ ）。
A.内轮廓与地下铁道建筑限界接近 B.内部净空利用充分 C.噪声低 D.结构受力合理 E.顶板上便于敷设城市地下管网和设施
答案
明挖法施工的地铁区间隧道结构通常采用矩形断面，一般为整体浇筑或装配式结构，其优点是（）
A.内轮廓与地下铁道建筑限界接近 B.内部净空利用充分 C.噪声低 D.结构受力合理 E.顶板上便于敷设城市地下管网和设施
答案
明挖区间隧道结构通常采用（ ）。
A.矩形断面 B.拱形断面 C.整体浇筑 D.装配式结构 E.复合式衬砌结构
答案
喷锚暗挖法施工的地铁车站不采用()结构形式。
A.框架 B.单拱 C.双拱 D.三拱
答案
明挖法施工的地下铁道区问隧道结构通常采用（）
A.矩形断面 B.圆形断面 C.拱形断面 D.马蹄形断面
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明挖法施工的车站结构中，通常（）是明挖车站中采用最多的一种形式
A.矩形结构 B.圆形结构 C.椭圆形结构 D.井字形结构
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盾构法施工地铁区间隧道的衬砌包含（）
矿山法施工的地铁车站不采用（ ）结构形式。
浅埋暗挖法施工地下结构需采用喷锚初期支护，其主要支护结构形式不包括()。
浅埋暗挖法施工地下结构需采用喷锚初期支护时，支护结构形式主要有（ ）。
（2019年）矿山法施工的地铁车站不采用()结构形式。
在城镇交通要道区域采用明挖法施工的地铁车站多采用( )结构。
明挖法施工隧道可采用的衬砌方式有（ ）。
明挖法施工隧道采用整体式衬砌的优点是（）
采用盖挖法施工的地铁车站多采用（）结构。
采用盖挖法施工的地铁车站多采用（ ）结构。
明挖法施工的车站主要采用（ ）结构。
区间隧道宜采用暗挖法施工，并宜遵守下列原则（）
喷锚暗挖（矿山）法施工隧道通常采用复合式衬砌设计，衬砌结构由（）组成。
明挖法修建的城市隧道结构通常采用（）断面。
以下属于明挖法施工的区间是（）
喷锚暗挖（矿山）法施工隧道通常采用复合式衬砌设计，衬砌结构的组成不包括（）
明挖法施工的地下结构防水，应采用钢筋混凝土（）
下列明挖法施工地铁车站的说法错误的是（）
地铁明挖车站中采用最多的一种形式多采用（ ）结构。
明洞是指采用明挖的方法施工的隧道，一般明洞设置在（）
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