高速铁路客运专线60-18号道岔圆曲线半径m（）

高速铁路、客运专线上线作业时，在现场须设。（） 《铁路客运专线技术管理办法（）》规定：最大竖曲线半径不应大于30000m（） 我国规定高速铁路客运专线路基宽度应不小于（）。 高速铁路和胶济客运专线禁止进行天窗点外作业（） 我国规定高速铁路客运专线区间直线地段线间距不得小于（）。 高速铁路客运专线运营调度系统最高速铁路运输管理和日常列车运行控制的中枢（） 客运专线与城际铁路的区别：目前世界上对时速“250—350km/h”的高速铁路统称为客运专线，并细分为二类即客运专线和城际铁路（） 《铁路客运专线技术管理办法（试行）》规定：最大竖曲线半径不应大于30000m（） 高速铁路、客运专线上线作业时，在车站行车室须设。（） 新干线是哪个亚洲国家的高速铁路客运专线系统？ 我国自主研发客运专线高速道岔包括系列道岔（） 高速铁路、客运专线的车站类型有：越行站、中间站、（）、通过站。 高速铁路客运专线的牵引负荷可靠性要求高，负载率较小（） 客运专线P60-18号道岔相离值指道岔侧股中心圆曲线理论起点至道岔直股中心线的距离（） 客运专线（07）004道岔全长为m（） 高速铁路最大竖曲线半径不应大于m（） 客运专线60-42号道岔，辙叉角（） 客运专线60-18号道岔全长为 客专线18号道岔导曲线线型为曲线、半径为1100m（） 客运专线60-18号道道岔直线尖轨尖轨尖端处降低值为mm。《高速铁路线路维修岗位》第二章第四节】（）