新干线是哪个亚洲国家的高速铁路客运专线系统？

影响高速铁路客运专线最小曲线半径的因素包括（） 我国高速铁路（客运专线）轨侧铁路员工安全退避距离为m（） 1964年10月1日，世界上第一条高速铁路——日本（）新干线正式投入运营。 我国规定高速铁路客运专线路基宽度应不小于（）。 高速铁路和胶济客运专线禁止进行天窗点外作业（） 我国高速铁路（客运专线）站台安全距离标准为m（） 高速铁路客运专线60-18号道岔圆曲线半径m（） 我国规定高速铁路客运专线区间直线地段线间距不得小于（）。 客运专线与城际铁路的区别：目前世界上对时速“250—350km/h”的高速铁路统称为客运专线，并细分为二类即客运专线和城际铁路（） 高速铁路、客运专线上线作业时，在车站行车室须设。（） 高速铁路、客运专线的车站类型有：越行站、中间站、（）、通过站。 高速铁路客运专线的牵引负荷可靠性要求高，负载率较小（） 1970年5月，日本在第71号法律《全国新干线铁路整备法》中规定：“列车在主要区间能以（ ?）以上速度运行的干线铁道称为高速铁路。 日本新干线模式是_________ 1964年10月1日，世界上第一条高速铁路——日本的（）新干线正式投入运营，时速达到（）。 日本新干线线路包括（）。 世界上第一条高速铁路，连接东京到大阪的东海道新干线全长（）公里左右，运行速度是每小时（）公里 高速客运专线运营调度指挥系统是客运专线建设与运营管理的重要组成部分（） 繁忙干线是指线及客运专线（） 弹条Ⅴ型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路）及线路行车最高速度250km/h客运专线（兼顾货运）运营条件的有砟轨道（）