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下列哪些原因可能导致活塞环粘着()①活塞和气缸套过热;②润滑油过多;③润滑油过少;④燃烧不良
单选题
下列哪些原因可能导致活塞环粘着()①活塞和气缸套过热;②润滑油过多;③润滑油过少;④燃烧不良
A. ①③④
B. ②③④
C. ①②④
D. ①②③④
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单选题
下列哪些原因可能导致活塞环粘着()①活塞和气缸套过热;②润滑油过多;③润滑油过少;④燃烧不良
A.①③④ B.②③④ C.①②④ D.①②③④
答案
单选题
气缸套-活塞环发生粘着磨损的时机在()。
A.磨合期 B.正常磨损期 C.剧烈磨损期 D.A或C
答案
单选题
活塞装入气缸套前应使活塞环的()
A.相邻环搭口应对齐 B.相邻环搭口互相错开60° C.相邻环搭口互相错开180° D.相邻环搭口互相错开90°
答案
单选题
气缸套与活塞环磨合时应()。
A.转速应由低到高负荷由小到大 B.转速应由高到低负荷由小到大 C.转速应由低到高负荷由大到小 D.转速应由高到低负荷由大到小
答案
单选题
气缸套拉缸的常见形式有__。①活塞环与气缸套的拉缸②活塞销与气缸套的拉缸③活塞头部与气缸套的拉缸④活塞裙部与气缸套的拉缸()
A.①④ B.②④ C.①③ D.②③
答案
单选题
气缸套-活塞环不可能存在的磨损类型是()。
A.粘着磨损 B.磨粒磨损 C.腐蚀磨损 D.疲劳磨损
答案
单选题
活塞组件装入气缸套前应先在活塞环及活塞、缸套表面涂抹薄层()。
A.柴油 B.黄油 C.汽油 D.机油
答案
判断题
活塞环与气缸套之间的润滑通过机油泵泵出的机油润滑()
答案
单选题
活塞组件吊人气缸套时,活塞环是靠活塞组件的自重由()辅助。
A.套筒 B.专用导套 C.压缩装置 D.扩张器
答案
主观题
活塞环的端间隙,指活塞装入气缸套后,其()处的间隙。
答案
热门试题
活塞环粘着在环槽中将导致()。
活塞环与气缸套配合件磨损后,采用镀铬修复,可对()镀铬。
活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在()。
活塞环粘着在环槽中的原因可能是()。
东风8B型内燃机车:柴油机活塞与气缸套之间间隙过大,活塞环卡在环槽里或活塞环折断等原因,造成气缸严重漏气,使压缩压力不足而影响功率。
气缸压力检测结果若低于规定值,有可能是气缸套与活塞环等磨损过度。()
气缸压力检测结果若低于规定值,有可能是气缸套与活塞环等磨损过度。
气缸压力检测结果若低于规定值,有可能是气缸套与活塞环等磨损过度()
柴油机扫气箱着火的原因有__。①、喷油定时太迟;②、活塞环磨损;③、冷却水不足,气缸套过热;④、扫气箱污垢过多;⑤、气缸润滑油过多;⑥、喷油器滴漏()
造成柴油机拉缸的原因有()。Ⅰ.气缸润滑不良Ⅱ.注油器故障Ⅲ.磨合不良Ⅳ.气缸和活塞过热Ⅴ.活塞环断裂Ⅵ.喷油太早
安装活塞组进入气缸套前应注意活塞环开口的分布,各环开口()与活塞销回向,也不应与其垂直。
将活塞环放人气缸套内若摩擦力较小说明()。
在上止点附近时,活塞环与气缸套一般应维持()。
活塞环在环槽中粘着可能会导致柴油机()。
活塞环在环槽中粘着可能会导致柴油机()
采用漏光法检查活塞环的(),以保证环与气缸套工作表面的紧密贴合。
通常活塞环与气缸套之间的拉缸发生的时期大多是()。
活塞、活塞环和气缸壁磨损过甚,导致机油窜入燃烧室中被烧掉,使机油消耗增加()
活塞、活塞环和气缸壁磨损过甚,导致机油窜入燃烧室中被烧掉,使机油消耗增加()
活塞环在环槽中粘着的原因有()
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