单选题

在上止点附近时,活塞环与气缸套一般应维持()。

A. 流体动压润滑
B. 边界润滑
C. 混合润滑
D. 流体静压润滑

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单选题
在上止点附近时,活塞环与气缸套一般应维持()。
A.流体动压润滑 B.边界润滑 C.混合润滑 D.流体静压润滑
答案
单选题
气缸套与活塞环磨合时应()。
A.转速应由低到高负荷由小到大 B.转速应由高到低负荷由小到大 C.转速应由低到高负荷由大到小 D.转速应由高到低负荷由大到小
答案
单选题
活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在()。
A.柴油机高速运转期 B.柴油机低速运转期 C.稳定运转一定时间后 D.运转初期
答案
单选题
活塞装入气缸套前应使活塞环的()
A.相邻环搭口应对齐 B.相邻环搭口互相错开60° C.相邻环搭口互相错开180° D.相邻环搭口互相错开90°
答案
单选题
气缸套拉缸的常见形式有__。①活塞环与气缸套的拉缸②活塞销与气缸套的拉缸③活塞头部与气缸套的拉缸④活塞裙部与气缸套的拉缸()
A.①④ B.②④ C.①③ D.②③
答案
单选题
活塞组件装入气缸套前应先在活塞环及活塞、缸套表面涂抹薄层()。
A.柴油 B.黄油 C.汽油 D.机油
答案
单选题
船舶柴油机气缸套与活塞环之间的润滑状态,在正常工作时最低限度应维持在()。
A.液体摩擦状态 B.干摩擦状态 C.边界摩擦状态 D.混合摩擦状态
答案
单选题
活塞组件吊人气缸套时,活塞环是靠活塞组件的自重由()辅助。
A.套筒 B.专用导套 C.压缩装置 D.扩张器
答案
单选题
活塞环与气缸套配合件磨损后,采用镀铬修复,可对()镀铬。
A.一只活塞环 B.全部活塞环 C.气缸套 D.活塞环和气缸套
答案
单选题
柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为()。
A.故障 B.损坏 C.咬缸 D.拉缸
答案
热门试题
气缸套-活塞环不可能存在的磨损类型是()。 安装活塞组进入气缸套前应注意活塞环开口的分布,各环开口()与活塞销回向,也不应与其垂直。 活塞环的端间隙,指活塞装入气缸套后,其()处的间隙。 采用漏光法检查活塞环的(),以保证环与气缸套工作表面的紧密贴合。 通常活塞环与气缸套之间的拉缸发生的时期大多是()。 活塞环放在气缸上止点位置时,开口处的间隙称为端隙。 压缩室是指活塞位于上止点时,活塞顶、气缸套及之间所包围的空间() 活塞环与气缸套之间的润滑通过机油泵泵出的机油润滑() 活塞环与气缸套磨合不良就投入使用,必然会产生严重的()。 气缸压力检测结果若低于规定值,有可能是气缸套与活塞环等磨损过度。() 气缸压力检测结果若低于规定值,有可能是气缸套与活塞环等磨损过度。 气缸压力检测结果若低于规定值,有可能是气缸套与活塞环等磨损过度() 将活塞环放人气缸套内若摩擦力较小说明()。 气缸的磨损特点是在活塞到达上止点时,第一道活塞环对应处磨损最大。 东风8B型内燃机车:柴油机活塞与气缸套之间间隙过大,活塞环卡在环槽里或活塞环折断等原因,造成气缸严重漏气,使压缩压力不足而影响功率。 新机或大修后的发动机,由于活塞、活塞环与气缸套未磨合好,机油上窜到燃烧室燃烧,使排气冒() 要求活塞环的硬度比气缸套的硬度HB高10~20,可以使()。 气缸套-活塞环发生粘着磨损的时机在()。 柴油机发生高温腐蚀的零件是()。Ⅰ.气缸套;Ⅱ.气缸盖;Ⅲ.活塞环;Ⅳ.排气阀;Ⅴ.进气阀 要求活塞环材料的硬度略高于气缸套材料硬度,不仅可使环的寿命增加,而且()。
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