气门与气门座密封性的检查方法有：煤油检查法、气压表检查法和（）三种。

气门与气门座的密封性可以可以通过实验方法或仪器进行检验（） 在气门工作面上用软铅笔每隔4mm左右划一条线，检查气门密封性，这种检查方法称为（） 为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。 为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好（） 检查气门密封性的方法之一是在（）划铅笔线条来检验。 用渗油法检验气门与气门座密封性时，将气门和气门座清洗干净，将气缸盖放好，装上气门后，在燃烧室内倒入适量汽油若分钟不渗漏为密封良好（） 为了保证气缸的密封性，气门与气门座接触面越宽越好。 气门密封性试验常见方法有（） 气门的密封性检验方法有（） 气门工作面磨损，将破坏气门和气门座的密封性，而导致，并改变气门间隙（） 气门与气门座密封性的检验方法之一是：在研磨过的气门与气门座之间滴少许机油，一分钟之内不漏油为良好（） 气门工作面磨损，将破坏气门和气门座的密封性，而导致漏气，并改变气门间隙（） 研磨气门有哪几种方法？气门的密封性怎样简单试验？ 研磨气门有哪几种方法？气门的密封性怎样简单试验 气门间隙的目的是预留金属受热后的膨胀余量，以确保发动机工作时气门与气门座之间有良好的密封性。 气门间隙的目的是预留金属受热后的膨胀余量，以确保发动机工作时气门与气门座之间有良好的密封性（） 当气门间隙变小时，气门不能完全坐入气门座，破坏了气缸的密封性，当间隙增大时，导致气门（），增大了冲击载荷 柴油机气门和气门座的锥面密封性一般通过铰削和来保证（） 常用简单易行的（）法检验气门密封性。 东风11型机车柴油机气缸盖总装后，须用煤油检验气门与气门座的密封度。