车门关好后，全部站台门不关的风险点在于（）

车门关好后，个别站台门打不开，第一步应该（） 关门时司机严格执行制度，确保车门、站台门关好以及车门与站台门间空隙的安全（） 关右门按钮所有车门关好后“”灯亮，右侧车门打开或右侧有一扇以上车门未关好“关右门”灯不亮（） 关左门按钮：左侧所有车门关好后“关右门”灯亮，左侧车门打开或左侧有一扇以上车门未关好“关左门”灯不亮（） 关左门按钮：左侧所有车门关好后“”灯亮，左侧车门打开或左侧有一扇以上车门未关好“关左门”灯不亮（） 车门未关好合“门关好旁路”运行时需人工限速（区间限速35km/h,站台限速10km/h）（） 电话闭塞法行车时，司机无需确认车门、屏蔽门关好及站台好了手信号（如须显示时）后动车（） 站台门与车门不能联动时，按照“先开关车门，后开关站台门”的原则执行（） 遇站台门不能联动，将PSL控制盘上的打到位打开站台门，站台门关好后，再将其恢复至位（） 车门、站台门夹人不存在以下哪个风险（） 遇站台门不能联动，将PSL控制盘上的“就地控制开关”打到“就地”位打开站台门，站台门关好后，可直接驶离站台（） 接夹人夹物通知或观察到站务人员显示的停车手信号后，重新打开站台门、车门，据站台岗显示的“好了”信号关闭站台门、车门，确认车门、站台门以及站台门和车门之间无夹人夹物后，动车后报行调。（） 站台门关好后，关闭且锁紧灯亮，站台门上方指示灯熄灭（） 列车在站台关好车门后收不到速度码正确的处理是（） 点式模式驾驶时车门、站台门不能联动，门模式须打MM位，手动开关站台门、车门，严格执行“手指口呼”制度（） 当客车在车站关好站台门、车门后，收不到速度码时，司机立即报告行车调度员，并在PSL上打“”开关（） 针对“站台门、车门夹人、夹物动车。”风险，应该（） 进站停稳，车门打开后，确认站台门、车门开启（） 列车在车站关门后HMI车门图标无异常，门关好灯不亮（） 车门对位隔离站台门是指车门故障被隔离后，列车运行至站台后自动隔离对应的站台门，站台门对位隔离后不执行开门动作（）