受电弓碳条磨耗后高度小于mm滑板总高度≤mm时必须更换滑板（）
A. 5、22
B. 5、20
C. 10、22
D. 10、20
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受电弓碳条磨耗后高度小于mm滑板总高度≤mm时必须更换滑板（）
A.5、22 B.5、20 C.10、22 D.10、20
答案
受电弓滑板碳条磨耗后高度小于5mm或滑板总高度≤22mm，必须更换滑板（）
答案
和谐型电力机车受电弓碳条磨耗后高度小于__________mm时必须更换滑板。
答案
受电弓碳滑板更换的条件是碳条磨耗后的高度应小于（）或滑板总高度不超过（）
答案
CRH380A（）受电弓碳滑板磨耗后高度应≥（）mm
A.3 B.4 C.5 D.6
答案
动车组受电弓碳条磨耗后高度小于时须更换滑板（）
A.5 mm B.6 mm C.7 mm D.8 mm
答案
CRH380A（L）受电弓碳滑板磨耗后高度应≥（）mm
A.3 B.4 C.5 D.6
答案
HXD3C型电力机车检修范围及技术要求受电弓碳滑板原形厚度40mm左右，碳条磨耗后高度小于5mm或滑板总高度≤22mm时，更换滑板。前、后滑板厚相差不超过3mm（）
答案
CRH380A（L）型动车组当受电弓碳滑板碳条剩余高度小于10mm或到达磨耗限度标记必须进行更换（）
答案
目视检查受电弓碳滑板外观状态良好，当受电弓碳滑板出现下列情况，必须更换：正常磨耗到限（碳条残高小于（））或两条滑板剩余厚度差超过3mm。
A.4mm B.5mm C.6mm D.7mm
答案
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DSA-200型单臂受电弓采用整体碳滑板，碳条高度22mm，极限尺寸是mm
受电弓各根碳滑板同一位置最低高度差小于mm（）
CRH380错型动车组受电弓的碳滑板磨耗后高度（距离铝基板）不得低于6mm（）
CRH380错型动车组受电弓的碳滑板磨耗后高度（距离铝基板）不得低于5mm（）
CRH380B型动车组受电弓的碳滑板磨耗后高度（距离铝基板）不得低于8mm（）
CRH380B型动车组受电弓的碳滑板磨耗后高度（距离铝基板）不得低于6mm（）
CRH2型动车组受电弓碳滑板磨耗后高度应（）
检查受电弓各根碳滑板同一位置高度差小于6mm（）
CRH2A型动车组受电弓碳滑板剩余磨耗且前后滑板高度差时需要更换碳滑板（）
CRH5型动车组受电弓碳滑板磨耗剩余厚度mm,两碳滑板剩余厚度相差mm（）
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受电弓碳滑板厚度低于mm必须更换（）
CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板碳条残高小于（）mm为磨耗到限。
CRH380B型动车组三级修时，碳滑板更换后同一受电弓碳滑板的高度差不大于mm。碳滑板掉块缺口呈V字型，小于6mm时可修整为坡面（适用于TSG19型受电弓）（）
更换受电弓碳滑板时，只需更换磨耗到限受电弓碳滑板即可（）
CR400BF型动车组碳滑板同一受电弓两个滑板高度差≤mm（）
受电弓更换碳滑板时，应保证两条碳滑板高度不超过，必要时全部更换（）
CRH5型动车组碳滑板的磨耗后的高度不得小于5mm（）
CRH380B型动车组三级修TSG19型受电弓碳滑板更换后同一受电弓碳滑板的高度差不大于mm（）
CRH2型动车组同一受电弓两碳滑板的高度差限度为≤mm（）
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