对重礅在缓冲器上，称为()。

以弹簧变形来吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器，称之为( )缓冲器。 缓冲器撞块设置在对重架下部，当曳引绳在使用中伸长导致对重缓冲距小于规范要求时，可增加缓冲器撞块。 以弹簧变形来吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器，称之为耗能型缓冲器。 起重用缓冲器分为橡胶缓冲器，弹簧缓冲器，（）缓冲器。 起重用缓冲器分为橡胶缓冲器，弹簧缓冲器，（）缓冲器 电梯在最高层和最底层平层位置时，轿厢和对重撞板跟缓冲器顶面距离符合要求：弹簧缓冲器（），油压缓冲器（）。 对耗能型缓冲器被压缩后，当轿厢或对重装置开始离开缓冲器瞬间起，缓冲器柱塞的复位时间应不大于（）秒 当对重完全压在它的缓冲器上时，应一起满足（）个条件 缓冲器类型较多，常用的（）缓冲器、（）缓冲器和液压缓冲器。 起重机常用的缓冲器有（）缓冲器，（）缓冲器，（）缓冲器。 起重机常用的缓冲器有（）缓冲器，（）缓冲器，（）缓冲器 弹簧缓冲器是一种蓄能型缓冲器，弹簧缓冲器在受到冲击后，它将轿厢或对重的动能和势能转化为弹簧的（）。 电梯对重墩在缓冲器上起到防止（）的作用。 我国车辆上最普遍釆用的缓冲器是缓冲器（） 客车车辆上最普遍采用的缓冲器是缓冲器（） 常用的缓冲器有弹簧缓冲器、橡胶缓冲器、液压缓冲器等。 缓冲器的距离，液压缓冲器（）弹簧缓冲器（）。 极限开关应在轿厢或对重(如有)接触缓冲器之（）起作用，并在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。 极限开关应在轿厢或对重接触缓冲器之[[前]]起作用。并在缓冲器被压缩期保持[[动作]]状态 极限开关应在轿厢或对重(如有)接触缓冲器之起作用，并在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。()