电梯在最高层和最底层平层位置时，轿厢和对重撞板跟缓冲器顶面距离符合要求：弹簧缓冲器（），油压缓冲器（）。

电梯的平层装置，能使轿厢在到站时准确地停在平层位置。 轿厢对重装置的撞板与缓冲器顶面的距离：（）。 液压缓冲器顶面与轿厢.对重撞板间的距离毫米（） 便携式效果监控设备进行CQT测试要求每部电梯（），从电梯覆盖的最高层至最底层，或从最底层至最高层。测试结束后停止CQT测试并上报测试数据。 立管安装时,在最底层和有卫生器具的最高层必须设置（） 如果轿厢或对重配置2个缓冲器，各缓冲器顶面与轿厢或对重的缓冲器撞板之间距离的偏差不应大于（）mm 在 ISO/OSI 参考模型中，最底层和最高层分别为（） 电梯额定速度为0.5~1.0m/s时，对重底或轿厢下梁撞板至弹簧缓冲器之越程为()mm。 电梯额定速度为1.5?3.0m/s时，对重底或轿厢下梁撞板至油压缓冲器之越程为()mm。 轿厢、对重装置的撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于（）㎜。 曳引驱动电梯上缓冲器应设置在轿厢和对重的行程（）部极限位置。 电梯发生困人事故时，进入机房首先打开抱闸把轿厢盘车至平层位置。 当电梯困人，轿厢停在距某平层位置约±0.5米范围时，该如何进行救援操作？ 当电梯困人，轿厢停于距某平层位置±0.5米范围以外时，该如何进行救援操作？ 缓冲器的中心线应与轿厢或对重上的撞板中心对正,允许误差为mm（） 排水立管安装时，在最底层和有卫生器具的最高层必须设置排气口（） 当电梯轿厢或对重由于故障，超越极限工作位置有[]部件来吸收轿厢或对重下坠时的动能。 当电梯轿厢或对重由于故障，超越极限工作位置有部件来吸收轿厢或对重下坠时的动能（） 缓冲器应设置在轿厢和对重的行程底部极限位置。 依据国标，轿厢和对重与缓冲器间距：耗能型轿厢侧（）mm，对重侧（）mm；蓄能型轿厢侧（）mm，对重侧（）mm。