铁路货车段修的指导思想是：在预防性计划修的基础上，贯彻的指导思想（）

基础设施实行天窗修制度应坚持的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式 高速铁路基础设施实行天窗修制度，优先采用模式，并应坚持“严检慎修”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式（） 简述清末修律的指导思想 钣金维修的指导思想是以修为主，能修不换。（） 钣金维修的指导思想是以修为主，能修不换（） 高速铁路基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式（） 高铁技规规定铁路基础设施实行天窗修制度，优先采用模式，并应坚持“严检慎修”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式（） 高速铁路基础设施实行（）制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“严检慎修”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。 铁路货车段修实行制度（） 从维修方式角度看，状态修属于预防性计划维修。 铁路货车段修过期时间达到2个段修周期不足3个段修周期，段修时轴承必须（） 铁路货车轮轴组装及检修贯彻“（）”指导思想，不断增强安全质量责任意识。 高速铁路基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“严检慎修”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。（高速技规第18条）（） 铁路货车段修过期时间达到2个段修周期不足3个段修周期，段修时由段修单位共同对车体底架部分的技术状态进行全面鉴定，轴承必须全部退卸；段修过期达到3个段修周期及以上的铁路货车，须进行厂修（） 基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持（）的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。 基础设施实行天窗修制度，优先采用周期检修模式，并应坚持“”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式（） 铁路货车段修坚持的原则（） 铁路货车段修采用检修模式（） 铁路货车段修时，车钩托梁变形大于时调修（） 基础设施实行天窗修制度，优先采用周期检修模式，并应坚持“严检慎修”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式（）