高速铁路基础设施实行（）制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“严检慎修”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。

高铁技规规定铁路基础设施实行天窗修制度，优先采用模式，并应坚持“严检慎修”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式（） 基础设施实行天窗修制度，优先采用综合模式，并应坚持“严检慎修”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。答案——维修 基础设施实行天窗修制度，优先采用周期检修模式，并应坚持“严检慎修”的原则，实现设备状态修与相结合的维修方式（） 基础设施实行天窗修制度，优先采用周期检修模式，并应坚持“”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式（） 基础设施实行天窗修制度，优先采用周期检修模式，并应坚持“严检慎修”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式（） 高速铁路路基综合维修基本内容包括整修各种设施（） 铁路基础设施实行天窗修制度，并推行（）、专业化集中修制度。 高速铁路现场焊应优先采用铝热焊（） 铁路基础设施实行天窗修制度，并推行预防性计划修、专业化集中修制度（） 铁路技术设备基础设施实行天窗修制度，并推行制度（） 高速铁路路基综合维修，维修质量综合评定结果分为两个等级（） 高速铁路综合维修作业计划采取制度（） 高速铁路路基维修分为和（） 日本高速铁路运行图一般开设天窗，用于线路等基础设施的养护维修（） 高速铁路电力设备检修体制采用综合维修体制，综合维修体制是由高速铁路的技术特点、检修维修作业内容、“”修的行车组织模式决定的（） 下列属于高速铁路路基设备综合维修基本内容有：整治影响路基稳定的（） 简述高速铁路路基维修质量综合评定结果为合格的概念 简述高速铁路路基维修质量综合评定结果为优良的概念 高速铁路路基主体应是少量维修结构（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路应严格实行天窗修制度，天窗时间应固定，一般不得少于分钟（）