主观题

在制动阀装车之前,必须对制动主管和支管进行后方可连接组装。放电是否终了

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主观题
在制动阀装车之前,必须对制动主管和支管进行后方可连接组装。放电是否终了
答案
主观题
在制动阀装车之前,必须对和支管进行清除锈垢或吹尘后方可连接组装。放电是否终了
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单选题
制动主管与制动阀之间连接用的制动管称为()
A.制动支管 B.制动主管 C.连通管 D.制动软管
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判断题
制动阀不良、防盗罩脱落;制动主管、支管、连接管折断属于摘车临修故障范围()
答案
多选题
拆除拉环与限位筒连接处圆销上的抽芯铆钉,取下和。拆除脱轨制动阀与制动支管的连接螺栓,拆除脱轨制动阀与安装座的连接螺栓,取下脱轨制动阀()
A.①连接螺栓 B.②限位筒 C.③圆销 D.④拉环
答案
判断题
“始发列车检查范围和质量标准”规定:制动阀中间体吊架螺母无丢失,制动阀防盗罩无脱落;制动主管、支管、连接管无折断,卡子及螺母、法兰螺母无丢失()
答案
判断题
空气制动阀连接有均衡风缸管,制动管和总风管()
答案
单选题
制动阀、空重车阀、制动软管、空车安全阀、缓解阀、锥芯折角塞门、紧急制动阀须经试验合格后方可使用。制动阀须安装排气管,管口()。
A.向上 B.向下 C.向前 D.向后
答案
单选题
制动阀检修工艺线应包括制动阀收入、制动阀分解清洗、制动阀检测、制动阀修理、制动阀组装、、制动阀检查验收、制动阀支出等工位()
A.制动阀探伤 B.制动阀试验 C.制动编制软管检修 D.折角塞门检修
答案
主观题
轨道车制动系统中作用风缸管用于转换自动制动阀和单独制动阀对作用阀的控制,即自动制动阀和单独制动阀不能同时对作用阀产生动作
答案
热门试题
货车空气制动阀、空重车阀经试验台试验,编织制动软管总成经风、水压试验,合格后方可装车使用。货车制动园销抽取不少于每批数量的()进行探伤检查,不得有裂纹。 制动主管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个() 第变向阀用于转换自动制动阀和单独制动阀对作用阀的控制() 第二变向阀用于转换自动制动阀和单独制动阀对的控制() 在制动主管中部,用 () 接出一根制动支管,与三通阀或分配阀等部件连接。 自动制动阀手柄在制动区,制动管压力下降缓慢() JZ-7型自动制动阀主要部件有自动制动阀、单独制动阀、中间阀和分配阀() 每辆脱轨制动阀的连接管;包括支管、三通、球阀和接头等,其内孔通径应不小于() 脱轨制动阀在车辆脱轨时通过制动阀杆被打断将制动主管与大气连通,致使列车发生作用() 单独制动阀管座上有单独作用管、单独缓解管和() 制动主管通风良好但关闭制动支管截断塞门使制动支管与主管断开,制动失效的车辆称为:() 脱轨制动阀由拉环、顶梁、制动阀杆和阀体等组成() 脱轨自动制动阀制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙单边小于()时,须对脱轨制动阀分解检修。 当自动制动阀向制动管充气时,制动机产生作用;当制动管减压时,制动机产生制动作用 70t级铁路货车在制动主管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个,用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时被断脱轨制动装置支路() 单独制动阀的控制关系是:单独制动阀、、制动缸() 空气制动阀管座上装有调压阀管、作用管、__管 当自动制动阀向制动管充气时,制动机产生制动作用;当制动管减压时,制动机产生制动作用() 制动系统中有两个变向阀。第一变向阀用于转换两端单独制动阀对的控制。第二变向阀用于转换自动制动阀与单独制动阀对作用阀的控制() 单独制动阀上单独作用管接
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