主观题

当自动制动阀向制动管充气时,制动机产生作用;当制动管减压时,制动机产生制动作用

查看答案
该试题由用户661****34提供 查看答案人数:44462 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户661****34提供 查看答案人数:44463 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
主观题
当自动制动阀向制动管充气时,制动机产生作用;当制动管减压时,制动机产生制动作用
答案
判断题
当自动制动阀向制动管充气时,制动机产生制动作用;当制动管减压时,制动机产生制动作用()
答案
判断题
自动空气制动机的基本原理是:向制动管充气时,制动机产生缓解作用;当制动管减压时,制动机产生制动作用()
答案
主观题
由制动机的基本作用原理可知,当制动管充气时,制动机呈()状态;当制动管减压时,制动机呈()状态
答案
单选题
当自动制动阀手柄置运转位置时中继阀呈缓解充气位,总风管3向制动管2充风至定压,当手柄置于过充位时,中继阀能使制动管得到比规定的压力高30~40Kpa,加快制动管的充气速度,自动制动阀手柄回到运转位时,制动管2的过充压力,不会引起机车车辆的自然制动()
A.慢慢消除 B.慢速消除 C.缓慢消除 D.快速消除
答案
单选题
ET—6型制动机的自动制动阀下部接有()根管
A.3 B.4 C.5 D.6
答案
多选题
自动制动阀手柄在制动区,制动管压力下降缓慢()
A.中继阀排风口半堵 B.中继阀制动管半堵 C.中均管半堵 D.中继阀膜板破损
答案
多选题
自动制动阀施行常用制动时,列车压力管压力减不下来,的原因有()
A.自阀手柄置于过充位 B.中继阀膜板破漏 C.中继阀顶杆与膜板脱落 D.中继阀顶杆断
答案
判断题
自动空气制动机的特点是:当向制动管内充气时,制动机呈缓解状态;反之,当制动管内减压时间,则呈制动状态。
答案
单选题
制动时压力空气由经制动阀,制动管直接进入制动缸的称为直通制动机()
A.副风缸 B.总风缸 C.作用风缸 D.控制风缸
答案
热门试题
简述CCBⅡ制动机自动制动阀运转位时的作用? 简述CBⅡ制动机自动制动阀紧急位时的作用 简述CCBⅡ制动机自动制动阀抑制位时的作用? 简述CCBⅡ制动机自动制动阀紧急位时的作用? 简述CCBⅡ制动机自动制动阀运转位时的作用? 简述CCBⅡ制动机自动制动阀紧急位时的作用? DK-1制动机,当需要下压空气制动阀手把排作用管的压力时只能在运转位上进行。 JZ-7型空气制动机自阀运转位,单阀制动区时,总风缸向单独作用管充气,使( )呈制动位 JZ-7型空气制动机自阀运转位,单阀制动区时,总风缸向单独作用管充气,使( )呈制动位。 JZ-7型空气制动机自阀运转位,单阀制动区时,总风缸向单独作用管充气,使呈制动位() JZ-7型制动机自动制动阀的客货车当设置在客车位时8a没有风通管8() 东风8B型内燃机车:当制动机发生故障或发生非常情时,可用紧急制动阀把制动管的压力空气迅速排向大气,使列车产生紧急制动作用。 对制动机常用制动的要求是:当制动管减压速度为每秒钟10~40kPa时,制动机应产生制动作用 轨道车制动系统中作用风缸管用于转换自动制动阀和单独制动阀对作用阀的控制,即自动制动阀和单独制动阀不能同时对作用阀产生动作 简述CCBⅡ制动机自动制动阀重联位时的作用? 简述CCBⅡ制动机自动制动阀重联位时的作用 空气制动阀电空位操作时,制动位的作用是沟通了调压阀管与制动管的通路,从而使机车制动() DK-1型制动机紧急放风阀在充气时,制动管向紧急室充风() 自动空气制动机在制动管定量减压时会产生作用() 当工程车紧急制动时,自动制动阀应处于()
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位