为了平衡列车通过曲线时的离心力，必须把曲线外轨加高，称为曲线超高（）

线路曲线段外轨超高是为了抵消离心力。 线路曲线段外轨超高是为了抵消离心力（） 列车由直线进入曲线时所产生的离心力的大小，取决于列车前进的速度和曲线半径，速度越高，半径越大，则离心力就越大（） 为平衡离心力的作用，在曲线轨道上设置超高（） 为抵消车辆在弯道处的离心力，曲线外缘一般要（）。 挠度大，在桥上形成竖曲线，当列车通过时会产生向上离心力（） 主动式摆式车体通过曲线时，车体可以抵消（）的离心力 地铁列车在曲线轨道上运行时，会产生离心力，离心力过大会影响行车安全（） 列车由直线进入曲线时，速度越高半径越大，则离心力就越大，作用在外轨的力也越大 汽车在凸型竖曲线上行驶时，由于离心力的作用，要产生（），必须控制离心力不致过大来限制竖曲线的极限最小半径。 当列车通过曲线时，由于曲线外轨长于内轨，造成外轮在外轨上滑行,使列车所受阻力减小 列车在曲线上运行时产生的离心力用表示（） 列车有直线进入曲线时所产生的离心力的大小，取决于列车前进的速度和曲线超高（） 列车由直线进入曲线时所产生的离心力的大小，取决于列车前进的速度和曲线超高（） 列车由直线进入曲线时，所产生的离心力的大小，是决定于列车前进的速度和曲线半径 列车由直线进入曲线时，所产生的离心力的大小，决定于列车__和曲线半径。参考答案：前进的速度（） 列车由直线进入曲线时所产生的离心力的大小，取决于和（） 导曲线轨距扩大的主要原因为列车通过导曲线时，离心力、横向推车力以及车轮冲击钢轨导致配件松动造成的（） 为抵消车辆在曲线地段行驶过程中所产生的离心力，曲线必须设置__ 在曲线区段，为解决列车在圆周运动中产生离心力的问题，故将曲线（）