列车由直线进入曲线时，所产生的离心力的大小，是决定于列车前进的速度和曲线半径

沿曲线运动的物体将产生离心力，这个离心力力图使车辆（）方向移动 列车由直线进入曲线时，所产生的的大小，是决定列车前进的速度和曲线半径（） 沿曲线运动的物体将产生离心力，离心力是使车辆横向倾覆的主要外力（） 叉车转弯时会产生离心力车速越快离心力越小。 沿曲线运动的物件讲产生离心力，离心力是使车两横向倾覆的主要外力。 列车由直线进入曲线时所产生的向心力大小，取决于列车前进的速度和曲线半径（） 在曲线区段，为解决列车在圆周运动中产生离心力的问题，故将曲线（） 旋转体在运转中既产生离心力又产生离心力偶矩叫动不（） 列车由直线进入曲线时，速度越高半径越大，则离心力就越大，作用在外轨的力也越大 ( )部分是产生离心力和能量的旋转主体。 列车在曲线上行驶的速度越快，所产生的离心力就越大。 列车在曲线上行驶的速度赿快，所产生的离心力就赿大（） 空车在运行速度较高时急转弯，不会产生离心力。 列车在曲线上运行时产生的离心力用表示（） 离心泵是利用（）旋转时产生离心力的作用，不断吸排液体进行工作的。 离心力大小与车速平方成__车速越高产生的离心力越大 离心泵是利用叶轮旋转而使水产生离心力而工作的。 离心泵是利用叶轮旋转而使水产生离心力而工作的。 B-A-D-0061：列车由直线进入曲线时所产生的大小，取决于列车前进的速度和曲线半径（） 缓和曲线的作用主要是：当机车车辆由直线进入曲线时在缓和曲线范围内其半径逐渐变小，产生的离心力逐渐减小（）