为抵消车辆在曲线地段行驶过程中所产生的离心力，曲线必须设置__

线路曲线段外轨超高是为了抵消离心力（） 当汽车在弯道上行驶时，产生横向推力叫离心力。这种离心力的大小与行车速度的平方成正比，与平曲线半径成反比。为了防止车辆向外侧滑移，抵消离心力的作用，就要把路的（）抬高。 设置曲线外轨超高是为了抵消离心力的作用。 ( ) 设置曲线外轨超高是为了抵消离心力的作用（） 超高是车辆在曲线路段上行驶时为抵消离心力而设置的路段外侧高于内侧的单向横坡。() 叉车转弯时会产生离心力车速越快离心力越小。 机车车辆在曲线上运行时产生的离心力，半径越小，速度越高，则离心力就（）。 主动式摆式车体通过曲线时，车体可以抵消（）的离心力 旋转产生离心力时，转速越大，则离心力越小（） 汽车在凸型竖曲线上行驶时，由于离心力的作用，要产生（），必须控制离心力不致过大来限制竖曲线的极限最小半径。 旋转体在运转中既产生离心力又产生离心力偶矩叫动不（） 列车在曲线上行驶的速度越快，所产生的离心力就越大。 为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上需设置外侧高于内侧的单向坡，称之为__ 当汽车在凹形竖曲线上行驶时，会产生向路面的离心力。 列车在曲线上行驶的速度赿快，所产生的离心力就赿大（） 位于曲线上的桥梁，当曲线半径等于或小于应计算车辆荷载的离心力（） 列车在曲线上运行时产生的离心力用表示（） ( )部分是产生离心力和能量的旋转主体。 机车在曲线上的运行时产生的离心力和（）有关。 列车由直线进入曲线时所产生的离心力的大小，取决于列车前进的速度和曲线半径，速度越高，半径越大，则离心力就越大（）