柴油机运转中（）将对其缸套和活塞环的过度磨损产生影响。

造成柴油机活塞环早期磨损原因，下列哪种是对的（）。 柴油机活塞环的检验，是活塞环的检验项目（） 柴油机运转中缸套产生穴蚀的根本原因是（）。 柴油机活塞环槽过渡磨损后采用镶垫环修复.此法属于（） 柴油机活塞环槽过渡磨损后采用镶垫环修复，此法属于（） 活塞环开口间隙过小造成卡滞或活塞环折断，是导致柴油机拉缸的主要原因。 活塞环开口间隙过小造成卡滞或活塞环折断，是导致柴油机拉缸的主要原因（） 柴油机活塞环的作用是（） 柴油机活塞环气环的作用是（） 柴油机缸套磨损后柴油机有哪些症状？ 柴油机缸套磨损后柴油机有哪些症状 柴油机运转时，排气管冒蓝烟的原因可能是，和活塞与汽缸套磨损过甚等（） 发电车柴油机活塞顶部的活塞环分为（） 柴油机吊缸时对活塞环进行检查和测量的项目不包括（） 柴油机运转初期产生的磨合拉缸，其损伤部位一般在气缸套与（）工作表面。 柴油机活塞环数多数已由四环减为三环，以减少柴油机的（）。 柴油机活塞环按其功用的不同分为( )和油环两种。 柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为（）。 柴油机活塞环间隙的作用是防止活塞环()而卡死在气缸中。 柴油机活塞上的活塞环有以下作用（）。