单选题

柴油机运转初期产生的磨合拉缸,其损伤部位一般在气缸套与()工作表面。

A. 活塞
B. 活塞裙
C. 活塞环
D. 活塞环及活塞裙

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单选题
柴油机运转初期产生的磨合拉缸,其损伤部位一般在气缸套与()工作表面。
A.活塞 B.活塞裙 C.活塞环 D.活塞环及活塞裙
答案
单选题
柴油机运转中拉缸事故发生在柴油机稳定运转较长时间以后,其损伤部位一般在气缸套上止点附近等部位和使()磨损和烧伤。
A.活塞 B.活塞裙 C.活塞环 D.活塞环与活塞裙
答案
单选题
柴油机运转初期产生的拉缸是()拉缸。
A.初期 B.磨合 C.运转中 D.轻微
答案
判断题
柴油机发生拉缸的部件一般是活塞头与气缸套()
答案
单选题
冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹,柴油机运转时就会发现()异常现象。
A.冷却水温度升高 B.膨胀水柜水位波动 C.滑油乳化变质 D.曲轴箱油位升高
答案
单选题
在柴油机运转中,气缸套的润滑状态是()。
A.液体动压润滑 B.液体静压润滑 C.边界润滑 D.全液膜润滑
答案
单选题
柴油机气缸套拉缸的工艺因素之一是()。
A.圆度误差大 B.圆柱度误差大 C.表面粗糙度不适 D.表面硬度不适
答案
单选题
为了防止柴油机产生拉缸事故,气缸套内圆表面采用()加工或()加工。
A.车削/磨削 B.波纹/珩磨 C.波纹/车削 D.珩磨/磨削
答案
单选题
二冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹,柴油机运转时就会发现()异常现象。
A.冷却水温度升高 B.膨胀水柜水位波动 C.滑油乳化变质 D.曲轴箱油位升高
答案
单选题
大型低速柴油机气缸套磨损测量部位一般采用()定位。
A.样板 B.专用样板 C.经验 D.规定部位
答案
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