船舶柴油机气缸套冷却水温度应使缸套工作表面的温度（）。

气缸套冷却水温在（）范围时，气缸套穴蚀最严重 为了防止柴油机产生拉缸事故，气缸套内圆表面采用（）加工或（）加工。 为了防止筒形活塞式柴油机气缸套水冷壁穴蚀，在轮机管理中的措施有（）。Ⅰ.改用加厚气缸套Ⅱ.减小活塞与缸套的间隙Ⅲ.对冷却水进行处理Ⅳ.减小气缸间距Ⅴ.防止冷却水高温Ⅵ.保持冷却水压较高而稳定 柴油机气缸套振动主要取决于的气缸套（）及冷却水腔的结构等。Ⅰ.与活塞的间隙大小；Ⅱ.与气缸体之间的间隙大小；Ⅲ.刚度；Ⅳ.强度；Ⅴ.冷却水压力 柴油机气缸套的作用（） 当190系列柴油机冷却水温度异常时，是指其冷却水温度（） 柴油机气缸套拉缸的工艺因素之一是（）。 气缸是柴油机燃油燃烧作功的工作场所，通常设有气缸套，外壁装有水套使其冷却（） 柴油机气缸套的腐蚀主要有（）Ⅰ、缸套内表面低温腐蚀；Ⅱ、缸套内表面高温腐蚀；Ⅲ、缸套外表面电化学腐蚀；Ⅳ、缸套外表面应力腐蚀；Ⅴ、缸套存在微观小孔裂纹或沟槽引起穴蚀；Ⅵ、冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀 不属于增强12V240Z-1型柴油机气缸套外表面防冷却水腐蚀工艺的是（）。 柴油机的气缸套有两种类型：干式和湿式气缸套，由于干式冷却效果好，故大多数柴油机均采用。 柴油机的气缸套有两种类型：干式和湿式气缸套，由于干式冷却效果好，故大多数柴油机均采用（） 柴油机正常工作时，低温系统冷却水温度不得低于（）℃ 柴油机运转初期产生的磨合拉缸，其损伤部位一般在气缸套与（）工作表面。 柴油机冷却水不与缸套外壁相接触的是（）汽缸套。 型柴油机放水时，冷却水温度应降至度以下（） 冷却系统的功用是保证柴油机的气缸套，气缸盖，，，得到适当的冷却（） 四冲程柴油机气缸套外圆表面产生（）腐蚀破坏。 筒状活塞式柴油机气缸套外表面主要产生（）破坏。 机车柴油机采用干式气缸套。