一旦发生灾害，积极组织抢修，尽快修复，争取或减少中断行车时间（）

公路桥梁一旦被洪水冲刷而中断交通时，应安排与组织车辆（），并组织抢修便道、便桥，尽快恢复交通。 《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运【2009】39号）规定：一旦发生故障，迅速出动，快速抢修，尽快恢复供电和行车（） 事故造成中断铁路行车的，铁路运输企业应当立即组织抢修，尽快恢复铁路正常行车（） 中断行车是指线路中有错个及以上车站或区间发生单向行车中断（） 运营分公司抢修可以分为两种，分别为边运营边抢修、中断行车抢修。 牵引供电运行各级主管部门，必须牢固树立为服务的思想，做到常备不懈，一旦发生故障，迅速出动,快速抢修，尽快恢复供电和行车。（） 因自然灾害、事故，线路封锁中断行车时，可采取限制装车或停止装车措施（） 牵引供电运行各级主管部门，必须牢固树立为运输服务的思想，做到常备不懈，一旦发生故障，迅速出动，快速抢修，尽快恢复供电和行车（） 正线运营中，突发中断行车是指线路中有个及以上车站或区间发生单向行车中断（） 运营分公司抢修可以分为()。A.边运营边抢修 B.中断行车抢修 C.通风空调抢修 D.给排水抢修 中心专用无线系统通信中断行车组织流程中故障修复后行调与进行通话测试（） Ⅲ级应急响应标准:高速铁路、繁忙干线中断行车小时以上，或其他铁路中断行车10小时以上（） 一旦发生灾害，应在（）向决策和管理部门报送灾害信息。 发生行车事故时,要积极采取措施,迅速抢救,尽快（）,尽量减少损失。 根据灾害死亡人数、直接经济损失（包括抢修费、复旧费及运营收入损失）以及中断行车时间等将铁路地质灾害应急响应分为（ ）。 防火工作的主要任务是：积极预防火灾的发生，防患于未然，并未一旦发生火灾进行有效的扑救创造条件，以减少（　）灾害。 灾害风险较大，风险分布于整个汛期，一旦发生将可能影响行车安全的地点，评判为防洪地点（） 普速铁路干线或高速铁路已发生洪水灾害，预计中断行车8小时以上、12小时以内，可启动应急响应（） 发生故障时，要积极采取措施，迅速抢修，以的原则，尽快恢复运营，尽量减少损失 灾害风险较大，风险分布于整个汛期，一旦发生将可能影响行车安全的地点，评判为级防洪地点（）