发生灾害后，应积极组织抢修，尽快修复，争取不中断行车或减少中断行车时间（）

铁路局要加强临修管理,发生临修后,各应积极组织尽快修复（） 事故造成中断铁路行车的，铁路运输企业应当立即组织抢修，尽快恢复铁路正常行车（） 铁路局要加强临修管理,发生后,各相关单位应积极组织尽快修复（） 中断行车是指线路中有错个及以上车站或区间发生单向行车中断（） 运营分公司抢修可以分为两种，分别为边运营边抢修、中断行车抢修。 因自然灾害、事故，线路封锁中断行车时，可采取限制装车或停止装车措施（） 光缆线路抢修原则是，先干线后支线，先高级线路后低级线路，先抢通后修复，整个抢修过程应及时连续不中断进行，统一协调指挥，尽量缩短障碍历时（） 正线运营中，突发中断行车是指线路中有个及以上车站或区间发生单向行车中断（） 运营分公司抢修可以分为()。A.边运营边抢修 B.中断行车抢修 C.通风空调抢修 D.给排水抢修 中心专用无线系统通信中断行车组织流程中故障修复后行调与进行通话测试（） Ⅲ级应急响应标准:高速铁路、繁忙干线中断行车小时以上，或其他铁路中断行车10小时以上（） 根据灾害死亡人数、直接经济损失（包括抢修费、复旧费及运营收入损失）以及中断行车时间等将铁路地质灾害应急响应分为（ ）。 普速铁路干线或高速铁路已发生洪水灾害，预计中断行车8小时以上、12小时以内，可启动应急响应（） 行车设备故障后，设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内签认，尽快组织修复。对暂时不能修复的，应登记（） 火灾扑灭后，起火单位应尽快抢修设施争取复产（） 什么叫中断铁路行车？中断行车的时间怎样计算？ 发生暴风雨雪、水害塌方、泥石流、山体滑坡等造成繁忙干线中断行车1小时以上，其它线路中断行车2小时以上，应启动()级应急响应。 根据灾害伤亡人数、中断行车时间等将铁路防洪应急响应分为级（） 行车设备故障后，设备管理单位应在内签认，尽快组织修复（） 因施工造成既有设备发生损坏时，设备管理单位应及时组织抢修，施工单位应积极配合，尽快恢复正常使用（）