首期工程地铁列车当从ATC区域退出至非ATC区域时，司机应选择ATP模式。改正（）

切除ATC就近站退出服务，当故障列车距终点站小于等于三站两区间时，以EUM模式维持运营至终点站退出服务（） 当ATC检测到列车正确停靠站台，并且列车停车或即将停车时，ATC将向车辆输出ZVRD信号（） 昆明地铁电客列车ATC复位时间需要秒（） 昆明地铁电客列车按压ATC复位按钮时间为（） 地铁1号线ATC系统的非安全列车自动运行和监控功能由子系统完成（） 列车在线运营，ATC设备连续工作超过24小时，需进行重启ATC设备或重启列车，确保ATC设备正常工作 列车在线运营，ATC设备连续工作超过12小时，需进行重启ATC设备或重启列车，确保ATC设备正常工作（） 昆明地铁电客列车按压ATC复位按钮时间为以上（） 昆明地铁电客列车ATC授权进入ATO模式时，ATO启动按钮会熄灭（） 首期工程地铁列车对于RM/RM2模式列车或ATC切除列车，信号系统不能执行授权车门和安全门开关，当列车没有在车站站台正确停稳时，司机或车站值班员不能打开车门和安全门。改正（） 地铁4号线地铁四号线ATC系统的非安全列车自动运行和监控功能由子系统完成（） NRM（切除ATC）模式：将ATC切除开关打至“分”位（将ATC切除开关打至“合”位）（） 地铁信号系统的核心是列车自动控制（ATC）系统（） 计算自动保护区域AP不是ATC子系统的功能（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车对于RM/RM2模式列车或ATC切除列车，信号系统不能执行授权车门和站台门开关，当列车没有在车站站台正确停稳时，司机或车站值班员不能打开车门和站台门（） 地铁4号线地铁四号线ATC系统的非安全列车自动运行和监控功能由ATS子系统完成（） AMC模式下，当ATC授权列车发车时，ATO启动按钮会点亮（） 方向手柄由“ATC”位至“向前”位或由“向前”位至“ATC”位时，主控制手柄无要求（） 昆明地铁3号线电客列车ATC复位时间需要60秒（） NRM（切除ATC）模式：将ATC切除开关打至“”位，NRM模式下的列车不具备信号ATP防护（）