切除ATC就近站退出服务，当故障列车距终点站小于等于三站两区间时，以EUM模式维持运营至终点站退出服务（）

车体、车门玻璃龟裂终点站退出服务 列车发生故障运行至终点站后，司机必须将故障告知终点站盯控人员（） 一个VVVF故障，报行调运行至终点站退出服务（） 一个空压机故障时，需在前方终点站退出服务。（ ） 下列哪个需运行前方终点站退出运营服务的故障（） HMI屏故障CBTC-CM不可用则终点站退出服务（） 单节车有及以上门故障，车辆运营到终点站退出服务（） 切除一节车制动缓解塞门人工限速，运营到终点站退出服务（） 电客车3个转向架气制动被切除或故障，需运行前方终点站退出运营服务（） 若列车连续个站以上ATO模式对标不准，以ATP模式运行至终点站退出服务（） 05A2206株（501-522车）当两个蓄电池充电机中级故障时，列车运行到终点站进行MVB复位操作，故障消失则继续运营。故障未消失则终点站退出服务 2个牵引系统故障，（车辆自动限速60km/h）终点站退出服务（） TCMS故障操作“备用模式”后，终点站退出服务，以ATP-CBTC模式动车（） 运营过程中，警惕按钮故障，列车紧急制动，合警惕旁路开关（=22-S120）,终点站退出服务。（ ） 一节车门打不开应在终点站退出服务（） 当列车出现下列故障时应将乘客运送至终点站后退出运行（） 末班车发生车载ATC设备故障，造成列车紧制，由行调组织列车以模式运行至终点站（） 一个蓄电池充电机严重故障或BCM故障 运营到终点站退出服务。 列车发生车载信号设备故障，仅能以限制人工驾驶模式或非限制人工驾驶模式运行时，距离终点站站以上原则上本站清客退出服务，距离终点站站及以下原则上运行至终点站清客退出服务（） 电客车个及以上转向架气制动被切除，需运营至前方终点站退出服务？（）