109型分配阀在充气缓解位时，制动管向（）充风

JZ-7型分配阀缓解充气位时，下列（）风缸压力排为零 104型分配阀的充气缓解位是怎样形成的？在充气位时向何处充气？其通路怎样？ 说明109分配阀在充气缓解位时的作用原理 自阀运转位、分配阀排风不止的处理:关闭分配阀制动支管塞门与分配阀总风支管塞门，使用自阀制动时，列车制动，机车不制动，缓解正常，使用单阀正常（） DK-1制动机在初制动位时，109型分配阀除主活塞带动节止阀动作外，分配阀其他部分在缓解位（） SS9型电力机车分配阀的充风缓解位分初充风缓解和再充风缓解两种工况（） 分配阀副阀的作用位置有缓解充气位、制动位、保压位（） 中继阀在缓解位时，（）制动管充风。 分配阀充风缓解位，均衡部开通了制动缸通大气的通路（） 109型分配阀根据列车制动管的压力变化而动作，并接受空气制动阀的控制，向 _______充气或排气，使机车得到制动、保压和缓解的作用。 型分配阀具有、减速充气及缓解位、常用制动位、制动保压位、紧急制动位五个作用位置（） DK-1型制动机紧急放风阀在充气时，制动管向紧急室充风（） JZ-7型分配阀缓解充气位时，压力排为零（） 103型分配阀具有（）、减速充气及缓解位、常用制动位、制动保压位、紧急制动位五个作用位置 东风8B型内燃机车：分配阀紧急部充气缓解位时，制动管内压力空气通过充气限制堵向（ ）和膜板下侧充气，放风阀关闭。 109型分配阀在制动位时工作风缸通( ) 109分配阀在制动位时，开通的风路是（ ）。 JZ-7型分配阀副阀部充气阀在缓解位时，局减室内的压力空气是逆流回制动管而消除的（） DK-l型制动机的分配阀主阀部处于充风缓解位时，主阀部主活塞在其上侧列车管压力作用下向下移动，开通了列车管向充风通路（） 下列分配阀中，具有充风缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位四个作用位置的有（）