机车分配阀主阀在充气缓解位时，向工作风缸充气（）

104型分配阀的充气缓解位是怎样形成的？在充气位时向何处充气？其通路怎样？ JZ-7型分配阀主阀部工作风缸充气止回阀具有在制动减压时防止工作风缸内的压力空气向制动管逆流作用（） 109型分配阀在充气缓解位时，制动管向（）充风 104分配阀主阀在试验台上工作风缸充气快的原因是什么？ 104分配阀主阀在试验台上工作风缸充气慢的原因是什么？ 104分配阀主阀在试验台上工作风缸充气慢的原因是什么 104分配阀主阀在试验台上工作风缸充气快的原因是什么 JZ-7型分配阀缓解充气位时，下列（）风缸压力排为零 简述104分配阀主阀初充气和充气位漏泄试验过程 东风8B型内燃机车：分配阀局部减压时，主阀呈制动位总风缸的压力空气由主阀供气阀口经（ ）向作用风缸充气。 东风8B型内燃机车：分配阀紧急部充气缓解位时，制动管内压力空气通过充气限制堵向（ ）和膜板下侧充气，放风阀关闭。 F8型分配阀在充气缓解位时，主阀缓解排气口漏泄的原因有哪些？ F8型分配阀在充气缓解位时，主阀缓解排气口漏泄的原因有哪些 分配阀工作风缸充气自0上升到480Kpa的时间S（） 分配阀副阀的作用位置有缓解充气位、制动位、保压位（） 说明109分配阀在充气缓解位时的作用原理 JZ-7型分配阀缓解充气位时，压力排为零（） 分配阀转换盖板在阶段缓解位，常用制动后阶段缓解时，工作风缸的压力空气向列车管逆流，加快了主阀的缓解作用（） 主阀部由主阀、工作风缸充气止回阀、_和紧急限压阀组成 东风8B型内燃机车：分配阀阶段缓解位时，副阀由缓解位自动呈保压位，作用风缸压力未降至（ ）以下时，充气阀始终呈作用位。