分配阀充风缓解位，均衡部开通了制动缸通大气的通路（）

109型分配阀均衡部用于根据（）和（）的增、减，来控制机车制动缸的充、排风 109分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路（） 当109分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气使均衡勾贝下移，此时空心阀杆离开供风阀，同时沟通了_______排大气的通路。 当109型机车分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气将使均衡活塞下移，致使空心阀杆离开供风阀座，，从而沟通了__________管排大气的通路。 三通阀在缓解位时，列车管通大气，制动缸通副风缸（） 三通阀在缓解位时，列车管通副风缸，制动缸通大气（） 109分配阀主阀部主勾贝在制动位时，沟通了总风通容积室的通路（） 空气位操纵时，小闸在缓解位，作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路（） 三通阀在缓解位时，列车管通副风缸，制动缸通大气。’（V）（） DK-1型制动机空气位操纵时，小闸在缓解位，作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路（） 分配阀均衡部的均衡阀杆上方通过暗道与制动缸相通（） DK-1制动机，分配阀在充气缓解位，( )应向工作风缸充风。 机车分配阀均衡部空心阀杆内部与机车制动缸连通（） 作用阀受或分配阀的控制，用于机车制动缸的充风与排风，从而使机车得到制动、保压或缓解（） 109型分配阀均衡部的橡胶膜板上侧通制动缸气路，下侧通（）气路。 空气制动阀电空位操作时缓解位的作用是排风1电空阀得电，沟通了分配阀容积室与大气的通路，从而使机车缓解。 109型机车分配阀均衡部主要是通过__________室的充排气来控制机车制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解和保压的目的。 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸、大闸均在“运转”位时，机车制动缸压力空气经分配阀的均衡部中心孔和径向孔以及均衡部排气口排入大气，机车制动缸缓解（） 单阀单独制动时，其通路为：单阀→分配阀→机车制动缸（） 当作用风缸压力下降到240kpa时，充气阀呈缓解位，开通了局减室通大气的通路（）